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J-GLOBAL ID：201702268927228947   整理番号：17A0164072

横風の下でのあるタイプの自動車Aカラムの最適化に関する研究【JST・京大機械翻訳】

A Study on Aeroacoustic Noise Optimization for a Vehicle A-pillar Under Crosswind

著者 (5件)： Wang Jun (Chongqing Changan Auto R & D Center, Changan Automobile Co., Ltd.) ,  Gong Xu (Chongqing Changan Auto R & D Center, Changan Automobile Co., Ltd.) ,  Dong Guoxu (Chongqing Changan Auto R & D Center, Changan Automobile Co., Ltd., State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology) ,  Chen Ruyi (Chongqing Changan Auto R & D Center, Changan Automobile Co., Ltd., State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology) ,  Li Lin (Chongqing Changan Auto R & D Center, Changan Automobile Co., Ltd.)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 38  号： 10  ページ： 1237-1244  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： まず、CFD分析により、ある種の車は横風の下で風噪が明らかに大きくなるが、前のフロントとAカラムの断差と最適化AAは、Aカラムの空気分離体積をそれぞれ35%と20%減少させることができるが、Aカラムに装飾装飾を添加すると、Aカラムの分離区域の体積が明らかに減少することが分かった。最大減少幅は64%に達した。第二に,ラージエディシミュレーションによって,横風におけるAカラムの流れ場特性ととの表面の音圧レベルを比較することによって,Aの柱の表面の面積重み音圧は62.5~2000HZの範囲で2.4~6.1Dに減少することができることを示した。車内試験により、装飾案は音圧レベルと音声明瞭度に対して明らかな改善効果があり、しかも横風の効果がもっと顕著であり、最大1.4D B(A)と8.1%であることが分かった。最後に,Aカラムの設計要点と風噪の改善策を簡潔に要約した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ラージエディシミュレーション ,  *最適化 ,  流れ場 ,  *風 ,  音圧レベル ,  音圧 ,  自動車 ,  言語音明瞭度 ,  *横風 ,  シミュレーション ,  *改変 ,  数値
準シソーラス用語： 改善効果 ,  空気分離 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： vehicles ,  aeroacoustic noise ,  A-pillar ,  crosswind ,  wind tunnel test

分類 (2件)： 音波伝搬  (BB03030G) ,  噴流  (BC02080F)

タイトルに関連する用語 (5件)： タイプ ,  自動車 ,  カラム ,  最適化 ,  研究