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J-GLOBAL ID：201702226900316133   整理番号：17A0354533

主負荷/受動流動結合制御技術が高負荷における拡圧叶の構造と損失に及ぼす影響を検討した。【JST・京大機械翻訳】

Effect of Combination of Active and Passive Flow Control Methods on the Flow Structures and Loss of a Highly-loaded Compressor Cascade

著者 (5件)： Zhang Longxin (Engine Aerodynamics Research Centre, Harbin Institute of Technology) ,  Wang Songtao (Engine Aerodynamics Research Centre, Harbin Institute of Technology) ,  Liu Xun (Harbin Boiler & Turbine Institute) ,  Ding Jun (Engine Aerodynamics Research Centre, Harbin Institute of Technology) ,  Wang Zhongqi (Engine Aerodynamics Research Centre, Harbin Institute of Technology)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 52  号： 22  ページ： 161-167  発行年： 2016年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 境界層吸込構造を簡素化し,吸着剤の工学的応用を向上させるために,本論文では,串列叶Zha技術と端部境界層吸引技術を結合した主/受動流動結合制御技術を提案した。研究対象として多段高負荷吸込圧縮機を取り上げ,数値シミュレーション法を用いて,圧縮機の内部流れ場の構造と空力損失に及ぼす串列叶Zha技術,端部境界層吸込技術,および主/受動流動制御技術の影響を研究した。研究結果は,2つの流動制御技術の優位性を結合する主/受動的流動制御技術の利点が,単一流動制御技術より良いことを示して,それは,より少ない境界層を使用することによって,失速失速を効果的に抑制することができた。二相流分離の流れは緩和され,翼列出口のパラメータは軸方向に沿って均一に分布し,端部境界層の吸引量が入口流量の0.90%であるとき,全圧力損失は59%減少した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 吸着剤 ,  入口流 ,  内部流 ,  二相流 ,  圧力損失 ,  境界層 ,  翼列 ,  圧縮機 ,  軸方向 ,  *結合制御 ,  失速 ,  *制御技術 ,  数値シミュレーション ,  層
準シソーラス用語： 吸引 ,  *高負荷 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： aircraft engine ,  highly-loaded compressor ,  tandem cascade ,  boundary layer aspiration ,  compound flow control method

分類 (1件)： 送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (4件)： 流動 ,  結合制御 ,  高負荷 ,  損失