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J-GLOBAL ID：201702242342681055   整理番号：17A0588661

制御理論を用いたWeigh-In-Motionに関する基礎的検討

著者 (5件)： 鈴木健吾 (東京都市大学大学院 工学研究科都市工学専攻) ,  丸山收 (東京都市大学 都市工学専攻) ,  関屋英彦 (東京都市大学 総合研究所) ,  小西拓洋 (東京都市大学 総合研究所) ,  三木千壽 (東京都市大学)
資料名： 土木学会論文集 A2(応用力学)(Web)  (Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. A2 (Applied Mechanics) (Web))
巻： 72  号： 2  ページ： I_45-I_51(J-STAGE)  発行年： 2016年 
JST資料番号： U0102B  ISSN： 2185-4661  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 橋梁において,走行車両によって生じる振動は,橋梁の疲労損傷を進行させる原因となる.橋梁の維持管理において,振動を発生させる交通荷重の車両重量を継続的に把握することは,極めて重要である.現在,橋梁上を通行する車両の軸重等を間接的に計測するシステムとして,車両通行時に発生するひずみ応答の解析から走行車両の荷重計測を実施するBWIM(Bridge Weigh-In-Motion)がある.本研究はBWIMを目的として,制御理論を用いて1自由度移動荷重-梁系における梁の応答から移動荷重の梁に対する荷重効果および車両重量を同定する手法の基礎的検討をしている.試算では路面凹凸の有無による2通りの同定精度の検討を実施した.(著者抄録)

シソーラス用語： *道路橋 ,  *計測システム ,  *構造効果 ,  鋼橋 ,  移動荷重 ,  輪荷重 ,  歪測定 ,  振動解析 ,  状態方程式 ,  パラメータ推定 ,  定式化 ,  不陸 ,  振動応答 ,  重量測定 ,  軸重 ,  計測
準シソーラス用語： *荷重効果

著者キーワード (4件)： Moving Load ,  Weigh-In-Motion ,  Structural Health monitoring ,  Control Theory

分類 (2件)： 振動の励起・発生・測定  (BB02030Z) ,  橋梁の破壊,保守,その他  (RC06080X)

引用文献 (13件)：

• 第1編 橋梁の現状と劣化の推定-国土交通省近畿地方整備局, www.kkr.mlit.go.jp/road/shintoshikenkyukai/pdf/data09_02.pdf,2016年2月25日閲覧
• 土木学会鋼構造委員会鋼橋床版の調査研究小委員会:道路橋床版の新技術と性能照査型設計,2000.
• 小林裕介,三木千壽,田辺篤史:リアルタイム全自動処理 Weigh-In-Motion による長期交通荷重モニタリング,土木学会論文集 No.773/I-69,pp.99-111, 2004.
• 三木千壽,村越潤,米田利博,吉村洋司:走行車両の重量測定,橋梁と基礎,Vol.21 ,No.4,pp.41-45, 1987.
• 三木千壽,水ノ上俊雄,小林裕介:光通信網を使用した鋼橋梁の健全度評価モニタリングシステムの開発,土木学会論文集 No.686/VI-52,pp.31-40,2001.

タイトルに関連する用語 (2件)： 制御理論 ,  基礎的検討