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J-GLOBAL ID：201702244358634182   整理番号：17A0075817

ある300 KM/H速度での空気力学的騒音の予備的解析を行った。【JST・京大機械翻訳】

Preliminary Investigation into Aerodynamic Noise of A Certain Type of Pantograph under Speed of 300 km/h

著者 (5件)： Li Hui (State Key Laboratory of Traction Power, SouthwestJiaotong University) ,  Xiao Xinbiao (State Key Laboratory of Traction Power, SouthwestJiaotong University) ,  Li Zhihui (State Key Laboratory of Traction Power, SouthwestJiaotong University) ,  Zhu Minhao (State Key Laboratory of Traction Power, SouthwestJiaotong University) ,  Jin Xuesong (State Key Laboratory of Traction Power, SouthwestJiaotong University)
資料名： Tiedao Xuebao  (Tiedao Xuebao)
巻： 38  号： 9  ページ： 18-22  発行年： 2016年 
JST資料番号： W1488A  ISSN： 1001-8360  CODEN： TIXUF5  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 三次元幾何学的モデルを確立し,計算流体力学の基本原理と有限体積要素法に基づいて,パンタグラフの周りの流れ場をシミュレーションし,パンタグラフの空力騒音計算モデルを確立し,パンタグラフの縦方向対称平面上の空力騒音を計算した。列車が300KM/Hの速度で運行するとき、パンタグラフの開口と閉口の運行の2つの条件の下で、渦の集中分布の区域、空力騒音の大きい値の出現区域とパンタグラフの空力音源の区域は重なり合い、主に電弓垂の横方向の気流の方向の部材の表面あるいは部材の後ろに分布している。パンタグラフの開口部において,空気力学的ノイズは,より大きい空気力学的ノイズを引き起こすことができて,その上,対称性平面上の空気力学的ノイズシミュレーションの最大値は,パンタグラフDB(A)であった。最後に,シミュレーション結果と実験結果を比較することによって,中心の近くの空気力学的ノイズは,120.1DB(A)であり,そして,実験結果は,122.5DB(A)であった。シミュレーション結果は,閉口DB(A)であり,そして,実験結果は,120.6DB(A)であった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 有限体積法 ,  *騒音 ,  気流 ,  パンタグラフ ,  対称性 ,  三次元 ,  雑音 ,  流れ場 ,  開口 ,  シミュレーション ,  計算モデル ,  *空気力学 ,  空力音 ,  空力騒音 ,  CFD【流体力学】 ,  流体力学 ,  物理学 ,  科学 ,  力学 ,  連続体力学 ,  自然科学
準シソーラス用語： 計算流体力学 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： high-speed train ,  pantograph ,  aerodynamic noise ,  Acoustic Analogy Theory ,  Curle equation ,  pneumatic sound source

分類 (3件)： 鉄道騒音・振動  (TC01020C) ,  騒音・振動一般  (SB04020T) ,  物体の周りの流れ  (BC02040N)

タイトルに関連する用語 (3件)： 空気力学 ,  騒音 ,  解析