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J-GLOBAL ID：201702271504808008   整理番号：17A0343717

U75Vレール圧延後の冷却過程における曲げ変形の法則をシミュレーションした。【JST・京大機械翻訳】

Simulation on bending deformation evolution of U75V rail during cooling process after rolling

著者 (5件)： Chen Lin (School of Materials and Metallurgy,Inner Mogolia University of Science and Technology) ,  Li Xiaona (School of Materials and Metallurgy,Inner Mogolia University of Science and Technology) ,  Zhang Zhiyang (School of Materials and Metallurgy,Inner Mogolia University of Science and Technology) ,  Li Zeyuan (School of Materials and Metallurgy,Inner Mogolia University of Science and Technology) ,  Liu Yuyan (School of Materials and Metallurgy,Inner Mogolia University of Science and Technology)
資料名： Jinshu Rechuli  (Jinshu Rechuli)
巻： 41  号： 12  ページ： 168-172  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2061A  ISSN： 0254-6051  CODEN： JRECDB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： U75Vレールの異なる冷却過程における曲げ変形の発展法則をDEFORMソフトウェアによって定量的に記述した。結果は以下を示す。レール冷却過程において,曲げ変形は,熱応力と相変態応力だけでなく,レールの異なる部分の冷却速度と相変態によっても影響される。レール冷却の最終的曲げ変形は,0.0913MMであり,それは,100Mの深さで,1.01Mに達し,そして,曲げ方向は,等方向であった。一方,等15°C/S,6°C/Sの冷却速度で冷却したとき,レールの最終的曲げ変形は-0.044MMであり,100Mの重-0.441Mに変換し,そして,それは,軌道上の方向に。。レールの異なる部分の冷却速度を制御することによって、その変形の変形程度は空冷のものより小さいことが分かった。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *曲げ変形 ,  冷却速度 ,  *レール ,  ソフトウェア ,  空気冷却 ,  圧延 ,  熱応力 ,  変態応力 ,  *冷却過程

著者キーワード (5件)： U75V rail ,  cooling after rolling ,  bending deformation ,  air cooling ,  water cooling

分類 (4件)： 溶接部  (WC07100I) ,  機械的性質  (WB02030U) ,  変態組織,加工組織  (WB01030N) ,  線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (6件)： レール ,  圧延 ,  冷却過程 ,  曲げ変形 ,  法則 ,  シミュレーション