特許
J-GLOBAL ID：200903002044652631

車両の制御装置および車両

発明者：
花田 秀人

花田 秀人 について

, 
横山 聡二郎

横山 聡二郎 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 深見 久郎 ,  森田 俊雄 ,  武藤 正
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-372615
公開番号（公開出願番号）：特開2007-020383
出願日： 2005年12月26日
公開日（公表日）： 2007年01月25日
要約：
【課題】過電圧の発生を速やかに回避できる車両の制御装置および車両を提供する。【解決手段】車輪を駆動するモータと、モータを駆動するインバータと、インバータに直流電源電圧を供給する昇圧コンバータとを備える車両の制御装置であって、インバータに対して矩形波制御と非矩形波制御とを切り替えて行なう制御部を備える。制御部は、インバータからモータに流れる電流に応じて矩形波制御から過変調制御に制御を切り替える緊急切替条件を判定基準の一つとして有し、矩形波制御実行中に緊急切替条件が成立した場合に(ステップS5でYES)、昇圧コンバータに対して目標出力電圧を低下させる指示(S7)を行なう。好ましくは、制御部は、インバータからモータに供給されるq軸電流が所定のしきい値を超えた場合に緊急切替条件が成立したと判定する。【選択図】図4
請求項（抜粋）：
車輪を駆動する少なくとも1つのモータと、前記モータを駆動するインバータと、前記インバータに直流電源電流を供給する昇圧コンバータとを備える車両の制御装置であって、 前記インバータに対して矩形波制御と非矩形波制御とを切替えて行なう制御部を備え、 前記制御部は、車輪のスリップを検出して前記矩形波制御から前記非矩形波制御に制御を切替える緊急切替条件を判定基準の一つとして有し、前記矩形波制御実行中に前記緊急切替条件が成立した場合に前記昇圧コンバータに対して前記インバータの過電圧を防止するための処理を指示する、車両の制御装置。
IPC (1件)：
B60L 3/00
FI (1件)：
B60L3/00 J
Fターム (13件)：
5H115PA08 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI22 ,  5H115PU08 ,  5H115PU11 ,  5H115PV02 ,  5H115PV09 ,  5H115PV23 ,  5H115QE14 ,  5H115TU05 ,  5H115TW07
引用特許：
出願人引用 (4件)
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審査官引用 (6件)
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