特許

J-GLOBAL ID：200903003677296962

内燃機関

発明者： 村田 宏樹 ,  佐々木 静夫 ,  吉▲崎▼ 康二 ,  後藤 雅人 ,  伊藤 丈和
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 石田 敬 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-310824
公開番号（公開出願番号）：特開2000-130267
出願日： 1998年10月30日
公開日（公表日）： 2000年05月09日
要約：

【要約】【課題】 煤及びNOxの排出を同時に阻止しつつ、機関回転数が高いときに燃焼が悪化して失火してしまうのを阻止する。【解決手段】 煤の発生量がピークとなるEGRガス量よりも燃焼室5内に供給されるEGRガス量が多く煤がほとんど発生しない低温燃焼を実行可能であり、クランク角センサ52の出力値から算出された機関回転数が予め定められた機関回転数以上であるとき、つまり、燃焼噴射開始時期が早められ過ぎるときに低温燃焼を行うのが禁止される。

請求項（抜粋）：

燃焼室内に供給される不活性ガスの量を増大していくと煤の発生量が次第に増大してピークに達し、前記燃焼室内に供給される不活性ガスの量を更に増大していくと前記燃焼室内における燃焼時の燃料およびその周囲のガス温が煤の生成温度よりも低くなって煤がほとんど発生しなくなる内燃機関であって、煤の発生量がピークとなる不活性ガスの量よりも前記燃焼室内に供給される不活性ガスの量が多く煤がほとんど発生しない燃焼を実行可能であり、機関回転数が予め定められた機関回転数以上であるときに前記煤がほとんど発生しない燃焼を行うのを禁止するようにした内燃機関。

IPC (11件)：

F02M 25/07 550 ,  F02M 25/07 570 ,  F01N 3/00 ,  F01N 3/02 301 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/24 ,  F02D 21/08 301 ,  F02D 21/08 311 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00

FI (11件)：

F02M 25/07 550 F ,  F02M 25/07 570 D ,  F01N 3/00 A ,  F01N 3/02 301 K ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/24 R ,  F02D 21/08 301 D ,  F02D 21/08 311 B ,  F02D 41/02 380 E ,  F02D 43/00 301 N ,  F02D 43/00 301 J

Fターム (129件)：

3G062AA01 ,  3G062AA05 ,  3G062BA02 ,  3G062BA05 ,  3G062BA06 ,  3G062CA06 ,  3G062ED08 ,  3G062GA04 ,  3G062GA05 ,  3G062GA06 ,  3G062GA15 ,  3G062GA21 ,  3G084AA01 ,  3G084BA15 ,  3G084BA20 ,  3G084CA09 ,  3G084DA10 ,  3G084DA28 ,  3G084EB08 ,  3G084EB16 ,  3G084FA10 ,  3G084FA29 ,  3G084FA33 ,  3G084FA37 ,  3G084FA38 ,  3G084FA39 ,  3G090AA06 ,  3G091AA02 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AB02 ,  3G091AB03 ,  3G091AB06 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA17 ,  3G091BA19 ,  3G091BA36 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB07 ,  3G091CB08 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DA09 ,  3G091DB10 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA02 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA30 ,  3G091EA31 ,  3G091EA34 ,  3G091FA08 ,  3G091FA09 ,  3G091FA13 ,  3G091FA14 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091GB01X ,  3G091GB02W ,  3G091GB03W ,  3G091GB04W ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB10X ,  3G091GB16X ,  3G091HA36 ,  3G091HB05 ,  3G091HB06 ,  3G092AA02 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092BA04 ,  3G092BB01 ,  3G092DC09 ,  3G092EA07 ,  3G092EA09 ,  3G092EA11 ,  3G092EA14 ,  3G092EA21 ,  3G092FA17 ,  3G092FA18 ,  3G092FA40 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092HA01Z ,  3G092HA06X ,  3G092HA06Z ,  3G092HC03X ,  3G092HC03Z ,  3G092HD05Z ,  3G092HD07X ,  3G092HD07Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA02 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301JA23 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301KA24 ,  3G301KA25 ,  3G301LA00 ,  3G301LA03 ,  3G301LC04 ,  3G301MA18 ,  3G301NA08 ,  3G301NB11 ,  3G301NC02 ,  3G301ND15 ,  3G301NE01 ,  3G301NE13 ,  3G301NE15 ,  3G301PA11A ,  3G301PA17Z ,  3G301PD03A ,  3G301PD15A ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE04Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

• ディーゼルエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-263570   出願人：日産自動車株式会社
• 直噴式ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-326176   出願人：日産自動車株式会社
• ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-223451   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101675   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101672   出願人：トヨタ自動車株式会社