特許

J-GLOBAL ID：200903005330574469

ハイブリッド車両の回生制動制御装置

発明者： 瀬尾 宣英 ,  竹本 明
出願人/特許権者： マツダ株式会社
代理人 (11件)： 前田 弘 ,  竹内 宏 ,  嶋田 高久 ,  竹内 祐二 ,  今江 克実 ,  藤田 篤史 ,  二宮 克也 ,  原田 智雄 ,  井関 勝守 ,  関 啓 ,  杉浦 靖也
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-228787
公開番号（公開出願番号）：特開2008-049868
出願日： 2006年08月25日
公開日（公表日）： 2008年03月06日
要約：

【課題】ハイブリッド車両の回生制動制御装置において、バッテリの受入れ可能電力を超過した分の回生電力が大きいときに、エンジン回転数の上昇量が大きくなることを抑制しながら、その超過分の回生電力を消費する。【解決手段】ハイブリッド車両をエンジン11、バッテリ、発電機、及びモータで構成する。この車両の回生制動制御装置2をPCM21で構成する。このPCM21は、回生ブレーキによる回生電力がバッテリの受入れ可能電力を超過しているときには、その超過分の電力を発電機へ供給してその発電機によりエンジン回転数を強制的に上昇させる。また、PCM21は、エンジン強制回転によるエンジン回転数の上昇量が所定量以上であると予想されるときには、エンジン1回転当たりの発電機の負荷を上昇させる。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

エンジンと、該エンジンにより駆動可能な発電機と、該発電機からの発電電力が供給されて充電されるバッテリと、駆動輪に連結され、該バッテリからの電力が供給されて上記駆動輪を駆動させるモータとを備えたハイブリッド車両の回生制動制御装置であって、 上記車両の減速時に、上記モータにより回生制動力を上記駆動輪へ付与し且つ回生電力を上記バッテリへ供給する回生制動手段と、 上記回生制動手段による回生電力が上記バッテリの受入れ可能電力を超過しているときに、上記超過分の回生電力を上記発電機へ供給して該発電機によりエンジン回転数を強制的に上昇させるエンジン回転数上昇手段と、 上記エンジン回転数上昇手段によるエンジン回転数の上昇量が所定量以上であると予想されるときに、エンジン1回転当たりの上記発電機の負荷を上昇させる発電機負荷上昇手段とを備えたことを特徴とするハイブリッド車両の回生制動制御装置。

IPC (11件)：

B60W 10/26 ,  B60W 20/00 ,  B60L 7/22 ,  B60L 11/12 ,  B60W 10/06 ,  B60W 10/08 ,  B60K 6/46 ,  F02D 29/02 ,  F02D 45/00 ,  F02P 5/15 ,  F01N 3/24

FI (10件)：

B60K6/04 330 ,  B60L7/22 G ,  B60L11/12 ,  B60K6/04 310 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 510 ,  F02D29/02 D ,  F02D45/00 312F ,  F02P5/15 B ,  F01N3/24 R

Fターム (92件)：

3G022CA05 ,  3G022DA01 ,  3G022GA05 ,  3G022GA08 ,  3G022GA10 ,  3G022GA18 ,  3G022GA19 ,  3G022GA20 ,  3G091AA02 ,  3G091AA14 ,  3G091AA17 ,  3G091AB01 ,  3G091BA13 ,  3G091BA24 ,  3G091CB01 ,  3G091DA01 ,  3G091DB10 ,  3G091DB11 ,  3G091DC03 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA07 ,  3G091EA17 ,  3G091EA27 ,  3G091EA28 ,  3G091EA39 ,  3G091FA19 ,  3G091FC07 ,  3G093AA07 ,  3G093BA04 ,  3G093CB07 ,  3G093DA01 ,  3G093DA04 ,  3G093DA06 ,  3G093DB05 ,  3G093DB15 ,  3G093DB19 ,  3G093DB21 ,  3G093EA02 ,  3G093EA03 ,  3G093EA05 ,  3G093EA13 ,  3G093EB08 ,  3G093EC02 ,  3G093FA11 ,  3G093FB01 ,  3G384AA28 ,  3G384BA02 ,  3G384BA03 ,  3G384BA13 ,  3G384BA23 ,  3G384BA31 ,  3G384BA52 ,  3G384BA56 ,  3G384CA13 ,  3G384DA14 ,  3G384DA22 ,  3G384ED07 ,  3G384EG03 ,  3G384FA06Z ,  3G384FA45Z ,  3G384FA56Z ,  3G384FA57Z ,  3G384FA66Z ,  3G384FA71Z ,  3G384FA79Z ,  5H115PA10 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PO02 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PO17 ,  5H115PU08 ,  5H115PU24 ,  5H115PU26 ,  5H115PV07 ,  5H115PV09 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115SE02 ,  5H115SE05 ,  5H115TB01 ,  5H115TE02 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TO05 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23

引用特許：

出願人引用 (2件)

• 電動走行車両のハイブリッド電源装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-297606   出願人：本田技研工業株式会社
• ハイブリッド型車両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-017274   出願人：株式会社エクォス・リサーチ

審査官引用 (5件)

• シリーズハイブリッド車回生電力消費制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-094536   出願人：いすゞ自動車株式会社
• ハイブリッド電気自動車の回生制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-047432   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 車両の駆動力制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-185823   出願人：日産自動車株式会社
• ハイブリッド車両の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-030194   出願人：日産自動車株式会社
• ハイブリッド車両の制動力制御装置および該制御装置を搭載した車両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-056032   出願人：日産自動車株式会社