内燃機関の排気浄化装置

発明者： , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：笹島富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-145366
公開番号（公開出願番号）：特開2003-336520
出願日： 2002年05月20日
公開日（公表日）： 2003年11月28日
要約：

【要約】【課題】エンジン1の排気通路10に、排気中のPMを捕集するDPF13と、排気空燃比がリーンのとき排気中のNOxをトラップするNOxトラップ触媒14と、を備える場合に、DPF13に堆積したPMを浄化するDPF再生、NOxトラップ触媒14に堆積したSOxを浄化するSOx再生、及び、NOxトラップ触媒14に堆積したNOxを浄化するNOx再生の優先順序を規定する。【解決手段】 DPF再生時期、SOx再生時期、及び、NOx再生時期が重なったとき、DPF再生、SOx再生、NOx再生の優先順序で行う。但し、DPF又はNOxトラップ触媒の酸化機能が非活性のときはDPF再生又はSOx再生よりNOx再生を優先させる。また、エンジン1から排出されるNOx量が多いときは、NOx再生を優先させる。

請求項（抜粋）：

機関の排気通路中に配置され、流入する排気中のPMを捕集するDPFと、排気空燃比がリーンのとき流入する排気中のNOxをトラップし、排気空燃比がリッチのときトラップしたNOxを脱離浄化するNOxトラップ触媒と、を含む排気浄化手段と、前記DPFに堆積したPMを浄化するDPF再生の時期、前記NOxトラップ触媒に堆積したSOxを浄化するSOx再生の時期、及び、前記NOxトラップ触媒に堆積したNOxを浄化するNOx再生の時期をそれぞれ個別に判断する再生時期判断手段と、前記再生時期判断手段がDPF再生時期、SOx再生時期、及び、NOx再生時期うち2つ以上の再生時期を同時に判断したとき、判断された再生を、DPF再生、SOx再生、NOx再生の順で行う再生制御手段と、を備えたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。

IPC (5件)：

F01N 3/20 , F01N 3/02 301 , F01N 3/08 , F01N 3/28 301 , B01D 46/42

FI (5件)：

F01N 3/20 E , F01N 3/02 301 E , F01N 3/08 A , F01N 3/28 301 C , B01D 46/42 B

Fターム (38件)：

3G090AA01 , 3G090BA01 , 3G090CA01 , 3G090DA03 , 3G090DA12 , 3G090DA13 , 3G090DA18 , 3G090DA20 , 3G091AA02 , 3G091AA10 , 3G091AA11 , 3G091AA18 , 3G091AB06 , 3G091AB13 , 3G091BA07 , 3G091BA14 , 3G091BA16 , 3G091CB01 , 3G091CB07 , 3G091DA02 , 3G091DC03 , 3G091EA01 , 3G091EA07 , 3G091EA17 , 3G091EA18 , 3G091EA32 , 3G091EA34 , 3G091FC01 , 3G091HA15 , 3G091HA36 , 3G091HA37 , 3G091HA42 , 3G091HB05 , 3G091HB06 , 4D058MA41 , 4D058MA51 , 4D058SA08 , 4D058TA06

引用特許：

出願人引用 (8件)

内燃機関
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-240223 出願人：トヨタ自動車株式会社
内燃機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-230231 出願人：日産自動車株式会社
内燃機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-256266 出願人：トヨタ自動車株式会社

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審査官引用 (4件)

内燃機関
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-240223 出願人：トヨタ自動車株式会社
内燃機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-230231 出願人：日産自動車株式会社
内燃機関の排気浄化装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-256266 出願人：トヨタ自動車株式会社

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