特許

J-GLOBAL ID：200903012494790649

内燃機関の制御装置

発明者： 荒井 勝博 ,  永石 初雄
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (1件)： 三好 秀和 (外8名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-313998
公開番号（公開出願番号）：特開2001-132509
出願日： 1999年11月04日
公開日（公表日）： 2001年05月15日
要約：

【要約】【課題】 内燃機関のトルク制御において、排気性能の低下等の弊害を招来することなく、補機負荷等による減速度の変化が発生するのを防止する。【解決手段】 エンジンコントロールユニット33は、補機32による負荷を検出する補機負荷検出部1と、内燃機関20のエンジン負荷検出部2と、エンジン負荷検出部2による検出値によって燃料カットの有無を判定する燃料カット判定部3と、補機負荷検出部1及び燃料カット判定部3からの出力値によって燃料カットを行う気筒数を決定する燃料カット気筒数演算部4と、この燃料カット気筒数演算部4の演算結果に基づいて燃料噴射量、可変動弁開度及び点火時期の演算を行う燃料噴射量演算部5、可変動弁開度演算部6及び点火時期演算部7とを有している。

請求項（抜粋）：

電磁的に開閉する吸気弁及び排気弁を備えた内燃機関の制御装置であって、エンジン負荷を検出するエンジン負荷検出部と、補機負荷を検出する補機負荷検出部と、前記エンジン負荷検出部及び前記補機負荷検出部による機関各運転条件での検出結果に応じて減速度を決定する減速度演算部と、前記減速度演算部による演算結果に基づいて燃料カットを行う気筒数を決定する燃料カット気筒数演算部と、燃料カットを行っている気筒の吸気弁又は排気弁を閉塞状態とする可変動弁制御部とを有することを特徴とする内燃機関の制御装置。

IPC (12件)：

F02D 41/12 330 ,  F02D 41/12 335 ,  F02B 75/02 ,  F02D 13/02 ,  F02D 13/06 ,  F02D 17/02 ,  F02D 41/34 ,  F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 312 ,  F02D 45/00 ,  F02P 5/15

FI (18件)：

F02D 41/12 330 J ,  F02D 41/12 335 Z ,  F02B 75/02 Z ,  F02D 13/02 H ,  F02D 13/06 E ,  F02D 17/02 M ,  F02D 17/02 N ,  F02D 17/02 R ,  F02D 17/02 T ,  F02D 17/02 V ,  F02D 41/34 E ,  F02D 43/00 301 B ,  F02D 43/00 301 H ,  F02D 43/00 301 J ,  F02D 43/00 301 Z ,  F02D 45/00 312 L ,  F02D 45/00 312 F ,  F02P 5/15 F

Fターム (80件)：

3G022AA03 ,  3G022BA01 ,  3G022CA05 ,  3G022FA06 ,  3G022GA02 ,  3G022GA05 ,  3G022GA08 ,  3G084AA03 ,  3G084BA00 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA17 ,  3G084BA23 ,  3G084CA06 ,  3G084DA10 ,  3G084EB09 ,  3G084EB12 ,  3G084FA00 ,  3G084FA05 ,  3G084FA10 ,  3G084FA18 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G084FA39 ,  3G092AA01 ,  3G092AA04 ,  3G092AA11 ,  3G092AA14 ,  3G092BA09 ,  3G092BA10 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092BB10 ,  3G092CA04 ,  3G092CA08 ,  3G092CB02 ,  3G092CB05 ,  3G092DA01 ,  3G092DA02 ,  3G092DA07 ,  3G092DG09 ,  3G092EC10 ,  3G092FA05 ,  3G092FA18 ,  3G092FA24 ,  3G092GA13 ,  3G092GA14 ,  3G092GB08 ,  3G092HA11Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HF01Z ,  3G092HF04Z ,  3G092HF08Z ,  3G092HF23X ,  3G092HF23Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA07 ,  3G301HA19 ,  3G301JA21 ,  3G301KA16 ,  3G301KA26 ,  3G301LA00 ,  3G301LA07 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301MA24 ,  3G301NB03 ,  3G301NC04 ,  3G301ND03 ,  3G301PA11Z ,  3G301PA17Z ,  3G301PE00Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE04Z ,  3G301PE05Z ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF11Z

引用特許：

出願人引用 (7件)

• 特開昭60-040739
  
• エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-325631   出願人：豊田工機株式会社
• 電磁式吸・排気弁を有するエンジン制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-262148   出願人：富士重工業株式会社
• 特開平3-092546
  
• 特開昭62-189345
  
• 車両の減速制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-266307   出願人：日産自動車株式会社
• エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-228042   出願人：マツダ株式会社

審査官引用 (1件)

• 特開昭60-040739