特許
J-GLOBAL ID：200903015949931644

エンジンコージェネレーションシステム

発明者：
島田 敦史

島田 敦史 について

, 
井出 一正

井出 一正 について

, 
山岡 士朗

山岡 士朗 について


出願人/特許権者：
株式会社日立製作所

株式会社日立製作所 について


代理人 (2件)： 鈴木 市郎 ,  武 顕次郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-403426
公開番号（公開出願番号）：特開2005-163624
出願日： 2003年12月02日
公開日（公表日）： 2005年06月23日
要約：
【課題】 熱需要負荷と電力需要負荷の両方に対して、高効率に追従するエンジンコージェネレーションシステムを提供することにある。【解決手段】 複数のエンジン1〜4で発電機5〜8を駆動して一般家庭の電力負荷22に電力を供給し、同時に熱交換器18、19により各エンジン1〜4の冷却熱と排ガス熱を回収して貯湯槽20に温水として貯蔵し、一般家庭の熱負荷21に熱を供給するエンジンコージェネレーションシステムにおいて、電力供給量と熱供給量の制御をエンジン1〜4の運転台数と、これらエンジン1〜4の燃焼モードにより制御するようにしたシステムである。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
複数台のエンジンで発電機を駆動して電力負荷に電力を供給すると共に、前記複数台のエンジンの排熱を回収して熱負荷に熱を供給するエンジンコージェネレーションシステムにおいて、 前記エンジンの運転台数と前記エンジンの燃焼モードの少なくとも一方が、要求される熱負荷と電力負荷に応じて制御されるように構成したことを特徴とするエンジンコージェネレーションシステム。
IPC (7件)：
F02G5/04 ,  F02B1/12 ,  F02B11/00 ,  F02D29/06 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15 ,  F24H1/00
FI (11件)：
F02G5/04 S ,  F02G5/04 R ,  F02B1/12 ,  F02B11/00 B ,  F02D29/06 A ,  F02D43/00 301B ,  F02D43/00 301G ,  F02D43/00 301J ,  F02D43/00 301Z ,  F24H1/00 631B ,  F02P5/15 B
Fターム (35件)：
3G022DA02 ,  3G022GA09 ,  3G022GA17 ,  3G023AA02 ,  3G023AA18 ,  3G023AB05 ,  3G023AB06 ,  3G023AC01 ,  3G023AC07 ,  3G093AA16 ,  3G093BA14 ,  3G093DA14 ,  3G093DB19 ,  3G093DB28 ,  3G093EA13 ,  3G093EA15 ,  3G093EB09 ,  3G093EC01 ,  3G093FB02 ,  3G384AA01 ,  3G384AA02 ,  3G384AA22 ,  3G384BA13 ,  3G384BA18 ,  3G384BA19 ,  3G384BA22 ,  3G384BA24 ,  3G384BA26 ,  3G384BA29 ,  3G384CA27 ,  3G384DA04 ,  3G384EB04 ,  3G384EB08 ,  3G384EG01 ,  3G384FA66Z
引用特許：
出願人引用 (1件) 審査官引用 (17件)
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