特許
J-GLOBAL ID：200903022867764533

走行速度制御装置

発明者：
窪田 賢太

窪田 賢太 について

, 
渡辺 憲一

渡辺 憲一 について

, 
久保田 政則

久保田 政則 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 森 哲也 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-155908
公開番号（公開出願番号）：特開2003-306055
出願日： 2002年05月29日
公開日（公表日）： 2003年10月28日
要約：
【要約】【課題】 加速ショックや減速ショックを防止して、乗員の違和感を抑制防止すること。【解決手段】 通常時には、目標車速演算部44で算出した目標車速V* に基づいて、車速サーボ部51で目標制・駆動力FORを設定し、その目標制・駆動力FORに基づいてスロットル開度θを設定するようにし、駆動輪に作用する駆動輪トルクが当該駆動輪の回転を抑制する方向から促進する方向に変化するときには、リミッタ52で前記目標制・駆動力FORの増加率を所定値以下に制限し、制限した目標制・駆動力FORに基づいてスロットル開度θを設定するようにした。
請求項（抜粋）：
目標車速を設定する目標車速設定手段と、前記目標車速設定手段で設定された目標車速に基づいて目標駆動力を設定する目標駆動力設定手段と、前記目標駆動力設定手段で設定された目標駆動力に基づいて駆動力を制御する駆動力制御手段とを備え、前記目標駆動力設定手段は、前記目標駆動力の変化率の大きさを所定値以下に制限することを特徴とする走行速度制御装置。
IPC (7件)：
B60K 31/00 ,  B60K 41/00 301 ,  B60K 41/00 ,  B60K 41/20 ,  F02D 29/02 301 ,  F02D 29/02 ,  G08G 1/16
FI (7件)：
B60K 31/00 Z ,  B60K 41/00 301 A ,  B60K 41/00 301 F ,  B60K 41/20 ,  F02D 29/02 301 C ,  F02D 29/02 301 D ,  G08G 1/16 C
Fターム (35件)：
3D041AA33 ,  3D041AA41 ,  3D041AA76 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AC26 ,  3D041AD46 ,  3D041AD51 ,  3D041AE03 ,  3D041AE11 ,  3D041AE41 ,  3D044AA04 ,  3D044AA25 ,  3D044AB01 ,  3D044AC05 ,  3D044AC26 ,  3D044AC59 ,  3D044AD02 ,  3D044AD21 ,  3G093AA01 ,  3G093BA07 ,  3G093BA23 ,  3G093CB07 ,  3G093CB10 ,  3G093DA01 ,  3G093DB05 ,  3G093DB16 ,  3G093EA01 ,  3G093EB04 ,  5H180AA01 ,  5H180CC11 ,  5H180CC12 ,  5H180CC14 ,  5H180LL04 ,  5H180LL09
引用特許：
審査官引用 (6件)
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