特許

J-GLOBAL ID：200903026995625258

予混合圧縮着火内燃機関

発明者： 岩淵 芳典 ,  横川 敏隆
出願人/特許権者： 三菱自動車エンジニアリング株式会社 ,  三菱自動車工業株式会社
代理人 (1件)： 光石 俊郎 (外2名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-049455
公開番号（公開出願番号）：特開2000-248985
出願日： 1999年02月26日
公開日（公表日）： 2000年09月12日
要約：

【要約】【課題】 予混合圧縮着火内燃機関において、高負荷時においても燃焼室内に供給される燃料量に見合った(ノッキングが生じない)空気量を確保して希薄混合状態を保持し、超低NOX 燃焼を維持したまま出力範囲の拡大を図る。【解決手段】 エンジンの吸気行程において燃焼室1の負圧により吸入される吸気とVGターボチャージャ9により供給される過給気とからなる給気を燃焼室1に取り込み、少なくとも圧縮上死点前までに燃焼室1内への燃料の供給を終了し、ピストン2の圧縮作用により圧縮上死点付近にて予混合圧縮自己着火燃焼を行う。また、燃焼室1内の平均空気過剰率を算出し、この平均空気過剰率に応じてVGターボチャージャ9による過給を制御する。或いは、エンジンの負荷状態を検出し、このエンジン負荷状態に応じてVGターボチャージャ9による過給を制御する。

請求項（抜粋）：

エンジンの吸気行程において燃焼室の負圧により吸入される吸気と過給機により供給される過給気とからなる給気が上記燃焼室に取り込まれるとともに、少なくとも圧縮上死点前までに上記燃焼室内への燃料の供給が終了され、ピストンの圧縮作用により圧縮上死点付近にて予混合圧縮自己着火燃焼を行うことを特徴とする予混合圧縮着火内燃機関。

IPC (10件)：

F02D 43/00 301 ,  F02D 43/00 ,  F02B 37/12 302 ,  F02B 37/12 ,  F02D 21/08 311 ,  F02D 23/00 ,  F02D 23/02 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 41/04 380 ,  F02D 41/04 385

FI (13件)：

F02D 43/00 301 R ,  F02D 43/00 301 H ,  F02D 43/00 301 J ,  F02B 37/12 302 Z ,  F02B 37/12 302 E ,  F02D 21/08 311 B ,  F02D 23/00 P ,  F02D 23/00 J ,  F02D 23/02 C ,  F02D 23/02 H ,  F02D 41/02 380 D ,  F02D 41/04 380 C ,  F02D 41/04 385 C

Fターム (82件)：

3G005DA02 ,  3G005EA04 ,  3G005EA15 ,  3G005EA16 ,  3G005FA22 ,  3G005GA02 ,  3G005GA04 ,  3G005GD14 ,  3G005GE09 ,  3G005HA04 ,  3G005HA05 ,  3G005HA12 ,  3G005JA12 ,  3G005JA13 ,  3G005JA24 ,  3G005JA39 ,  3G005JA42 ,  3G005JB02 ,  3G084BA07 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084CA03 ,  3G084CA04 ,  3G084DA02 ,  3G084DA10 ,  3G084DA38 ,  3G084EC02 ,  3G084FA00 ,  3G084FA02 ,  3G084FA10 ,  3G084FA11 ,  3G084FA13 ,  3G084FA20 ,  3G084FA33 ,  3G084FA37 ,  3G092AA02 ,  3G092AA06 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092AB03 ,  3G092BA04 ,  3G092BB06 ,  3G092DB03 ,  3G092DB06 ,  3G092DC04 ,  3G092DC09 ,  3G092EA01 ,  3G092EA02 ,  3G092EA07 ,  3G092FA01 ,  3G092FA16 ,  3G092FA17 ,  3G092HA04Z ,  3G092HA05Z ,  3G092HA11Z ,  3G092HA16X ,  3G092HA16Z ,  3G092HB01Z ,  3G092HB02X ,  3G092HD07X ,  3G092HD07Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA02 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301JA22 ,  3G301JA25 ,  3G301KA06 ,  3G301LA00 ,  3G301LB11 ,  3G301LB13 ,  3G301MA14 ,  3G301MA18 ,  3G301PA07Z ,  3G301PA10Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE03Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (6件)

• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101672   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ターボ過給機付エンジンの空気過剰率制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-171057   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 過給機付きディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-095255   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 予混合チャージ圧縮点火エンジン及び燃焼タイミングをコントロールする方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-077087   出願人：カミンスエンジンカンパニーインコーポレイテッド
• ディーゼルエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-340112   出願人：マツダ株式会社
• ディーゼルエンジンの排気浄化装置、及びエンジンの燃料噴射装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-357274   出願人：マツダ株式会社