特許

J-GLOBAL ID：200903029953591573

走行制御装置

発明者： 丸山 匡 ,  加藤 哲也
出願人/特許権者： 富士重工業株式会社
代理人 (1件)： 伊藤 進
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-308268
公開番号（公開出願番号）：特開2008-120302
出願日： 2006年11月14日
公開日（公表日）： 2008年05月29日
要約：

【課題】アクセルペダルを操作して走行する通常運転時のエンジン出力特性に複数のエンジンモードが設定されている場合であっても、クルーズ制御において、演算を複雑にすることなく通常運転時のエンジン出力特性に適合する出力特性を得ることができるようにする。【解決手段】エンジン制御装置22に設けられている記憶手段にエンジンモードに対応する3種類のモードマップMp1〜Mp3が格納されており、運転者がモード選択スイッチ8を操作することで、モードマップMp1〜Mp3から1つのモードマップが選択され、選択されたモードマップに基づきエンジン出力特性が設定される。一方クルーズ制御装置52ではエンジンモードに対応する上限ガード値を備えており、クルーズ制御時は、この上限ガード値で目標車速を規制することで、通常運転時のエンジンモードに適合する出力特性を設定する。【選択図】図12

請求項（抜粋）：

エンジン運転状態を検出するエンジン運転状態検出手段とアクセル開度とに基づき設定される複数の異なるエンジン出力特性を外部操作者により選択手段にて選択されるエンジンモード毎に記憶する記憶手段を有し、前記エンジンモードに従いスロットル開度を制御するエンジン制御手段と、 予め或いは先行車の車速に基づいて設定される制御用目標車速と自車の車速との偏差に基づいて該自車の車速を前記制御用目標車速に収束させる要求トルクを求め、該要求トルクに基づいて前記エンジン制御手段へ出力するための目標スロットル開度を設定するクルーズ制御手段と を備え、 前記クルーズ制御手段は、前記選択手段で選択された前記エンジンモードに対応する前記制御用目標車速における上限ガード値を運転領域毎に設定し、該各上限ガード値と前記制御用目標車速とを運転領域毎に比較し、該制御用目標車速が該上限ガード値よりも高いときは該上限ガード値で前記制御用目標車速を設定する ことを特徴とする走行制御装置。

IPC (8件)：

B60K 31/00 ,  F02D 29/02 ,  F02D 41/04 ,  F02D 29/00 ,  B60W 30/14 ,  B60W 30/16 ,  F02D 9/02 ,  F02D 11/10

FI (9件)：

B60K31/00 Z ,  F02D29/02 301C ,  F02D41/04 310G ,  F02D29/00 H ,  F02D29/02 301D ,  B60K41/00 320 ,  B60K41/00 322 ,  F02D9/02 331E ,  F02D11/10 K

Fターム (55件)：

3D244AA01 ,  3D244AA25 ,  3D244AA49 ,  3D244AB01 ,  3D244AC01 ,  3D244AC03 ,  3D244AC05 ,  3D244AC15 ,  3D244AC26 ,  3D244AC39 ,  3D244AC59 ,  3D244AD04 ,  3D244AD16 ,  3D244AE01 ,  3D244AE04 ,  3D244AE19 ,  3G065CA19 ,  3G065DA04 ,  3G065FA05 ,  3G065FA08 ,  3G065GA05 ,  3G065GA09 ,  3G065GA10 ,  3G065GA11 ,  3G065GA41 ,  3G065GA46 ,  3G065GA50 ,  3G093AA05 ,  3G093BA23 ,  3G093CB10 ,  3G093DA00 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DB00 ,  3G093DB05 ,  3G093DB16 ,  3G093EA09 ,  3G093EB03 ,  3G093FA10 ,  3G093FB01 ,  3G093FB02 ,  3G301JA18 ,  3G301KB00 ,  3G301KB02 ,  3G301LA01 ,  3G301NA08 ,  3G301NC04 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301PA11Z ,  3G301PE00Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PF00Z ,  3G301PF01Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

出願人引用 (6件)

• 電子制御式スロットル弁の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-430656   出願人：日産ディーゼル工業株式会社
• クルーズコントロール装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-157031   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 車両走行速度の制御方法及び装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-262057   出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
• 走行制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-076765   出願人：日産自動車株式会社
• 車両用走行制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-066939   出願人：日産自動車株式会社
• 特公昭62-061833
  

審査官引用 (6件)

• 車両走行速度の制御方法及び装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-262057   出願人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
• 走行制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-076765   出願人：日産自動車株式会社
• 車両用走行制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-066939   出願人：日産自動車株式会社
• 特公昭62-061833
  
• 特公昭62-061833
  
• クルーズコントロール装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-157031   出願人：トヨタ自動車株式会社