エンジンの制御装置

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：伊藤進
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-339452
公開番号（公開出願番号）：特開2002-138883
出願日： 2000年11月07日
公開日（公表日）： 2002年05月17日
要約：

【要約】【課題】特別な機構を用いることなく、減速燃料カットから復帰する際の燃料噴射において、触媒の浄化能力を速やかに回復させる。【解決手段】減速燃料カット中における触媒の酸素吸着量を燃料カット時間Tに基づき推定し(S6)、減速燃料カットからの復帰時には燃料カット時間Tに基づき復帰時燃料噴射量τを設定し(S7)、噴射する(S8)と共に、当該噴射対象気筒の点火をカットする(S9)。その結果、減速燃料カット復帰時に排気系に対して未燃ガスが供給され、この未燃ガスに含まれている未燃HC,COが、触媒に吸着した酸素と反応して、触媒10の過酸素状態が解消される。

請求項（抜粋）：

車両の走行状態に応じてエンジンへ供給する燃料の遮断及び遮断からの復帰を判定する燃料供給遮断判定手段と、上記車両の運転状態に応じて燃料噴射量を設定する燃料噴射量設定手段と、上記車両の運転状態に応じて点火カットを行なう点火カット手段とを備え、上記燃料供給遮断判定手段で燃料遮断からの復帰と判定したとき上記燃料噴射量設定手段は設定した復帰時燃料噴射量を噴射し上記点火カット手段は復帰時燃料噴射対象気筒の点火カットを行なうことを特徴とするエンジンの制御装置。

IPC (13件)：

F02D 41/10 330 , F01N 3/24 , F02D 17/02 , F02D 41/02 330 , F02D 41/12 330 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02D 45/00 312 , F02D 45/00 , F02D 45/00 314 , F02D 45/00 368 , F02P 11/04 302 , F02P 11/04

FI (14件)：

F02D 41/10 330 J , F01N 3/24 R , F02D 17/02 N , F02D 17/02 R , F02D 41/02 330 C , F02D 41/12 330 J , F02D 43/00 301 A , F02D 43/00 301 H , F02D 45/00 312 E , F02D 45/00 312 F , F02D 45/00 314 Z , F02D 45/00 368 F , F02P 11/04 302 A , F02P 11/04 302 E

Fターム (124件)：

3G019AA05 , 3G019AB03 , 3G019AC04 , 3G019AC05 , 3G019CB04 , 3G019CB14 , 3G019DA05 , 3G019DB04 , 3G019DB07 , 3G019DC07 , 3G019GA05 , 3G019GA09 , 3G019GA10 , 3G019GA18 , 3G019LA11 , 3G084AA03 , 3G084BA13 , 3G084BA16 , 3G084CA04 , 3G084CA06 , 3G084DA10 , 3G084DA25 , 3G084EA11 , 3G084EB08 , 3G084EC01 , 3G084FA05 , 3G084FA07 , 3G084FA10 , 3G084FA13 , 3G084FA29 , 3G084FA33 , 3G084FA36 , 3G084FA39 , 3G091AA02 , 3G091AA17 , 3G091AA23 , 3G091AA28 , 3G091AB01 , 3G091BA14 , 3G091BA15 , 3G091CB02 , 3G091CB05 , 3G091CB06 , 3G091DA01 , 3G091DA02 , 3G091DA03 , 3G091DA10 , 3G091DB06 , 3G091DB10 , 3G091EA01 , 3G091EA05 , 3G091EA07 , 3G091EA26 , 3G091EA30 , 3G091EA31 , 3G091EA34 , 3G091EA39 , 3G091FA05 , 3G091FA17 , 3G091FA18 , 3G091FA19 , 3G091FB10 , 3G091HA08 , 3G091HA36 , 3G091HA37 , 3G092AA01 , 3G092BA10 , 3G092BB01 , 3G092BB10 , 3G092CA02 , 3G092CA07 , 3G092CB04 , 3G092CB05 , 3G092DE01S , 3G092EA08 , 3G092EA13 , 3G092EA17 , 3G092EB03 , 3G092EB04 , 3G092EC09 , 3G092FA17 , 3G092FA18 , 3G092GA12 , 3G092GA13 , 3G092HA01Z , 3G092HA09Z , 3G092HB01X , 3G092HB01Z , 3G092HC08X , 3G092HD05X , 3G092HD05Z , 3G092HE01Z , 3G092HE05Z , 3G092HF08Z , 3G092HF19Z , 3G092HF21Z , 3G301HA06 , 3G301HA07 , 3G301JA25 , 3G301JA26 , 3G301KA15 , 3G301KA16 , 3G301KA26 , 3G301KA27 , 3G301LA00 , 3G301MA11 , 3G301MA25 , 3G301NA04 , 3G301NA08 , 3G301NB02 , 3G301NB13 , 3G301NC02 , 3G301NE16 , 3G301NE23 , 3G301PA01Z , 3G301PA14Z , 3G301PB03Z , 3G301PD03A , 3G301PD03Z , 3G301PE01Z , 3G301PE05Z , 3G301PF01Z , 3G301PF03Z , 3G301PF16Z

引用特許：

審査官引用 (6件)

減速燃料カットを持つ直接噴射火花点火エンジン
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-011588 出願人：フォードグローバルテクノロジーズインコーポレーテッド
内燃機関の空燃比制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-211701 出願人：日産自動車株式会社
2サイクルエンジンの運転制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-251971 出願人：三信工業株式会社

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