ハイブリット車用駆動装置

発明者： , , , , , , , ,
出願人/特許権者： ,
代理人 (1件)：近島一夫 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-104540
公開番号（公開出願番号）：特開2000-289475
出願日： 1999年04月12日
公開日（公表日）： 2000年10月17日
要約：

【要約】【課題】エンジンクランク軸のセンタリング精度及びトルクコンバータの変形等の影響を受けずに、モータ・ジェネレータを高い精度にて支持し、モータ・ジェネレータの効率を向上して、モータ・ジェネレータの小型化を可能とする。【解決手段】モータハウジング15をコンバータハウジング12と内燃エンジン13との間に配置し、モータハウジングの前方に設けた側壁15aにベアリング47を装着し、該ベアリングにてロータ支持部材45,49が独立して支持される。クランク軸52の爆発振動に伴う偏心回転は2枚のフレックスプレート55,51により吸収され、かつトルクコンバータ5の変形は、別構造のロータ支持部材に影響しない。

請求項（抜粋）：

エンジンと、流体伝動装置及び自動変速機構を有する自動変速機と、ステータ及びロータを有し、該ロータを前記流体伝動装置の入力部に連結したモータと、を備えてなるハイブリット車用駆動装置において、前記流体伝動装置のハウジングと前記エンジンとの間に、前記モータ用のモータハウジングを配設し、該モータハウジングに、前記ステータを固定すると共に前記ロータを回転自在に支持してなる、ことを特徴とするハイブリット車用駆動装置。

IPC (6件)：

B60K 17/04 , B60K 6/00 , B60K 8/00 , B60L 11/14 , H02K 7/10 , H02K 7/18

FI (5件)：

B60K 17/04 G , B60L 11/14 , H02K 7/10 C , H02K 7/18 B , B60K 9/00 Z

Fターム (47件)：

3D039AA01 , 3D039AA02 , 3D039AA03 , 3D039AA04 , 3D039AB27 , 3D039AC03 , 3D039AC14 , 3D039AC15 , 3D039AC21 , 3D039AC36 , 5H115PA12 , 5H115PA13 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI29 , 5H115PO17 , 5H115PU11 , 5H115PU25 , 5H115QE01 , 5H115QE04 , 5H115QE06 , 5H115QE08 , 5H115QE10 , 5H115QI04 , 5H115QI09 , 5H115RB08 , 5H115RE01 , 5H115SE04 , 5H115SE05 , 5H115SJ12 , 5H115TO21 , 5H115TO30 , 5H115UI32 , 5H607AA05 , 5H607AA06 , 5H607BB01 , 5H607BB09 , 5H607BB14 , 5H607CC03 , 5H607CC05 , 5H607CC07 , 5H607EE02 , 5H607EE22 , 5H607EE33 , 5H607FF24 , 5H607GG08 , 5H607HH01

引用特許：

出願人引用 (8件)

ダンパー装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-017675 出願人：株式会社大金製作所
フライホイール組立体
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-024153 出願人：株式会社エクセディ
電動機の冷却構造
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-017720 出願人：本田技研工業株式会社

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審査官引用 (8件)

ダンパー装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-017675 出願人：株式会社大金製作所
フライホイール組立体
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-024153 出願人：株式会社エクセディ
電動機の冷却構造
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-017720 出願人：本田技研工業株式会社

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