特許

J-GLOBAL ID：200903052618700033

内燃機関

発明者： 後藤 雅人 ,  佐々木 静夫 ,  吉▲崎▼ 康二 ,  伊藤 丈和 ,  村田 宏樹
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 石田 敬 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-298537
公開番号（公開出願番号）：特開2000-130154
出願日： 1998年10月20日
公開日（公表日）： 2000年05月09日
要約：

【要約】【課題】 NOx 吸収剤中に吸収されているNOx の量を正確に推定する。【解決手段】 内燃機関がリーン空燃比で運転されているときに機関運転状態に応じて決定される所定の加算量を一定時間毎にNOx 吸収剤のNOx 吸収量を表すNOx 吸収量カウンタに加算し、内燃機関がリッチまたは理論空燃比で運転されているときに所定の減算量を一定時間毎にNOx 吸収量カウンタから減算することによりNOx 吸収剤のNOx 吸収量を推定する内燃機関において内燃機関がリッチまたは理論空燃比で運転されているときにNOx 吸収剤から放出されるNOx の量を推定し、内燃機関がリッチまたは理論空燃比で運転されているときにNOx 放出量に基づいてNOx 吸収量カウンタの前記減算量を決定する。

請求項（抜粋）：

燃焼室内に供給される不活性ガス量を増大していくと煤の発生量が次第に増大してピークに達し、燃焼室内に供給される不活性ガス量を更に増大していくと燃焼室内における燃焼時の燃料およびその周囲のガス温が煤の生成温度よりも低くなって煤がほとんど発生しなくなる内燃機関において、流入する排気ガスの空燃比がリーンのときには排気ガス中に含まれるNOx を吸収しかつ流入する排気ガスの空燃比が理論空燃比又はリッチになると吸収したNOx を放出するNOx 吸収剤を機関排気通路内に配置し、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内に供給される不活性ガス量が多く煤がほとんど発生しない第1の燃焼と、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内に供給される不活性ガス量が少ない第2の燃焼とを選択的に切換える切換手段と、前記内燃機関がリーン空燃比で運転されているときに、機関運転状態に応じて決定される所定の加算量を一定時間毎に前記NOx 吸収剤のNOx 吸収量を表すNOx 吸収量カウンタに加算し、前記内燃機関がリッチまたは理論空燃比で運転されているときに、所定の減算量を一定時間毎に前記NOx 吸収量カウンタから減算することにより、前記NOx 吸収剤のNOx 吸収量を推定する吸収量推定手段と、前記内燃機関がリッチまたは理論空燃比で運転されているときにNOx 吸収剤から放出されるNOx の量を推定するNOx 放出量推定手段と、前記内燃機関がリッチまたは理論空燃比で運転されているときに前記NOx 放出量に基づいてNOx 吸収量カウンタの前記減算量を決定する減算量決定手段とを備えたことを特徴とする内燃機関。

IPC (8件)：

F01N 3/20 ,  F01N 3/08 ZAB ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301 ,  F02D 41/04 355 ,  F02D 45/00 312 ,  F02M 25/07 570 ,  F02M 25/07

FI (9件)：

F01N 3/20 C ,  F01N 3/08 ZAB A ,  F01N 3/24 E ,  F01N 3/24 R ,  F01N 3/28 301 C ,  F02D 41/04 355 ,  F02D 45/00 312 R ,  F02M 25/07 570 D ,  F02M 25/07 570 J

Fターム (108件)：

3G062AA01 ,  3G062AA05 ,  3G062AA06 ,  3G062BA04 ,  3G062BA05 ,  3G062BA06 ,  3G062DA04 ,  3G062EA10 ,  3G062GA01 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA09 ,  3G062GA17 ,  3G084AA01 ,  3G084AA03 ,  3G084AA04 ,  3G084BA05 ,  3G084BA09 ,  3G084BA13 ,  3G084BA15 ,  3G084BA20 ,  3G084BA24 ,  3G084DA10 ,  3G084FA07 ,  3G084FA10 ,  3G084FA26 ,  3G084FA27 ,  3G084FA33 ,  3G084FA38 ,  3G091AA02 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AB06 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA33 ,  3G091CA07 ,  3G091CA08 ,  3G091CA13 ,  3G091CA18 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB07 ,  3G091CB08 ,  3G091DA01 ,  3G091DA02 ,  3G091DA05 ,  3G091DB06 ,  3G091DB07 ,  3G091DB10 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA03 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA17 ,  3G091EA31 ,  3G091EA34 ,  3G091FA12 ,  3G091FA13 ,  3G091FA14 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091GB01X ,  3G091GB02W ,  3G091GB03W ,  3G091GB04W ,  3G091GB05W ,  3G091GB06W ,  3G091GB10X ,  3G091GB16X ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HB05 ,  3G091HB06 ,  3G301HA02 ,  3G301HA04 ,  3G301HA06 ,  3G301HA11 ,  3G301HA13 ,  3G301HA15 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301JA33 ,  3G301LB11 ,  3G301MA01 ,  3G301MA11 ,  3G301MA18 ,  3G301NA06 ,  3G301NA07 ,  3G301NC02 ,  3G301NC04 ,  3G301NE01 ,  3G301NE06 ,  3G301NE13 ,  3G301NE14 ,  3G301NE15 ,  3G301PA01A ,  3G301PA11A ,  3G301PA18A ,  3G301PD02A ,  3G301PD11A ,  3G301PE01A ,  3G301PE03A ,  3G301PF03A

引用特許：

審査官引用 (5件)

• ディーゼルエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-263570   出願人：日産自動車株式会社
• 直噴式ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-326176   出願人：日産自動車株式会社
• ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-223451   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101675   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101672   出願人：トヨタ自動車株式会社