特許

J-GLOBAL ID：200903065046253140

内燃機関における窒素酸化物吸蔵還元触媒の浄化方法

発明者： 中園 徹 ,  岡部 健
出願人/特許権者： ヤンマーディーゼル株式会社
代理人 (1件)： 青山 葆 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-213861
公開番号（公開出願番号）：特開2000-045752
出願日： 1998年07月29日
公開日（公表日）： 2000年02月15日
要約：

【要約】【課題】 内燃機関の窒素酸化物吸蔵還元触媒の浄化方法を提供することである。【解決手段】 空気過剰率が希薄状態で稼働中に、リッチスパイクを実行して、窒素酸化物吸蔵還元触媒上の硝酸塩を還元する内燃機関において、機関回転数、点火時期、負荷及び空気過剰率から前記窒素酸化物吸蔵還元触媒の下流側の排気ガス中の窒素酸化物量を推定し、前記推定した窒素酸化物量が所定量以上になるとリッチスパイクを実行する。

請求項（抜粋）：

空気過剰率が希薄状態で稼働中に、リッチスパイクを実行して、窒素酸化物吸蔵還元触媒上の硝酸塩を還元する内燃機関において、機関回転数、点火時期、負荷及び空気過剰率から前記窒素酸化物吸蔵還元触媒の下流側の排気ガス中の窒素酸化物量を推定し、前記推定した窒素酸化物量が所定量以上になるとリッチスパイクを実行することを特徴とする内燃機関における窒素酸化物吸蔵還元触媒の浄化方法。

IPC (6件)：

F01N 3/20 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/28 301 ,  F02D 41/04 305 ,  F02D 45/00 314

FI (7件)：

F01N 3/20 B ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/24 E ,  F01N 3/24 R ,  F01N 3/28 301 C ,  F02D 41/04 305 A ,  F02D 45/00 314 Z

Fターム (63件)：

3G084AA04 ,  3G084BA11 ,  3G084BA24 ,  3G084DA10 ,  3G084DA25 ,  3G084DA27 ,  3G084EA11 ,  3G084EC04 ,  3G084FA18 ,  3G084FA26 ,  3G084FA28 ,  3G084FA29 ,  3G084FA33 ,  3G084FA35 ,  3G091AA12 ,  3G091AA19 ,  3G091AA23 ,  3G091AB06 ,  3G091BA01 ,  3G091BA07 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091BA33 ,  3G091CB01 ,  3G091DA02 ,  3G091DA03 ,  3G091DA04 ,  3G091DB06 ,  3G091DB10 ,  3G091DB13 ,  3G091EA01 ,  3G091EA02 ,  3G091EA30 ,  3G091EA33 ,  3G091EA34 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091FC01 ,  3G091HA36 ,  3G091HA37 ,  3G091HA42 ,  3G301HA01 ,  3G301HA15 ,  3G301HA22 ,  3G301JA25 ,  3G301JA26 ,  3G301JA33 ,  3G301JB09 ,  3G301LC04 ,  3G301MA01 ,  3G301NA08 ,  3G301NA09 ,  3G301NB02 ,  3G301NE02 ,  3G301NE13 ,  3G301PA17A ,  3G301PD01A ,  3G301PD02A ,  3G301PD08A ,  3G301PD09A ,  3G301PE01A

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-065947   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃エンジンの燃焼制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-255879   出願人：三菱自動車工業株式会社
• エンジンの空燃比制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-055890   出願人：日産自動車株式会社
• 内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-323545   出願人：三菱自動車工業株式会社