特許
J-GLOBAL ID：200903074599716164

エンジンの回転数制御装置

発明者：
出口 欣高

出口 欣高 について

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高橋 伸孝

高橋 伸孝 について

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赤堀 幸一

赤堀 幸一 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 後藤 政喜 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平8-143030
公開番号（公開出願番号）：特開平9-324688
出願日： 1996年06月05日
公開日（公表日）： 1997年12月16日
要約：
【要約】【課題】 アイドル状態への移行時に回転数がどのように降下するときでも、回転数を落ち込ませることなく目標回転数へと速やかに収束させる。【解決手段】 アイドル状態への移行時に供給空気量の補正を開始するかどうかを判定手段32が判定し、供給空気量の補正を開始すると判定したとき供給空気量およびエンジントルクを入出力とする動的エンジンモデルを用いて規範モデルに追従させる制御方式により前記回転数検出手段31のエンジン回転数がアイドル回転数に達したときのエンジントルクがアイドル時の要求エンジントルクと一致するように供給空気量QALLを演算手段33が演算し、この供給空気量QALLをエンジンに供給手段34が供給する。
請求項（抜粋）：
エンジン回転数を検出する手段と、アイドル状態への移行時に供給空気量の補正を開始するかどうかを判定する手段と、供給空気量の補正を開始すると判定したとき供給空気量およびエンジントルクを入出力とする動的エンジンモデルを用いて規範モデルに追従させる制御方式により前記エンジン回転数がアイドル回転数に達したときのエンジントルクがアイドル時の要求エンジントルクと一致するように供給空気量を演算する手段と、この供給空気量をエンジンに供給する手段とを設けたことを特徴とするエンジンの回転数制御装置。
IPC (5件)：
F02D 41/16 ,  F02D 29/02 331 ,  F02D 41/08 315 ,  F02D 41/12 315 ,  F02P 5/15
FI (6件)：
F02D 41/16 H ,  F02D 41/16 E ,  F02D 29/02 331 A ,  F02D 41/08 315 ,  F02D 41/12 315 ,  F02P 5/15 E
引用特許：
出願人引用 (4件)
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審査官引用 (1件)

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