特許
J-GLOBAL ID：200903075780053114
自動車用の電源装置
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
豊栖 康弘
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2001-400212
公開番号（公開出願番号）：特開2003-203679
出願日： 2001年12月28日
公開日（公表日）： 2003年07月18日
要約：
【要約】【課題】 電池を高温と低温から保護しながら、過放電による性能低下を最小にして長寿命にする。【解決手段】 自動車用の電源装置は、電池ユニット1と、電池ユニット1の温度コントロールを判定する温度制御回路2と、この温度制御回路2に制御されて、イグニッションスイッチをオフにする状態で電池ユニット1を温度コントロールする保温機構3と、電池ユニット1を温度コントロールするかどうかを入力する入力回路6とを備える。電源装置は、外気温度が設定温度範囲外で、温度制御回路2が温度コントロールモードであると判定し、かつ、入力回路6が温度コントロールモードを選択していると、保温機構3が電池ユニット1を温度コントロールし、温度制御回路2が温度コントロールモードと判定する外気温度であっても、入力回路6が温度コントロールモードとしない状態では、保温機構3が電池ユニット1を温度コントロールしない。
請求項（抜粋）：
自動車に搭載されて自動車を走行させるモーターを駆動する電源装置であって、複数の二次電池を備える電池ユニット(1)と、イグニッションスイッチをオフに切り換える状態で、外気温度が設定温度範囲外であるかどうかで、電池ユニット(1)を温度コントロールモードにするかどうかを判定する温度制御回路(2)と、この温度制御回路(2)に制御されて、イグニッションスイッチをオフにする状態で、電池ユニット(1)を温度コントロールする保温機構(3)と、電池ユニット(1)を温度コントロールモードにするかどうかをユーザーが選択して入力する入力回路(6)とを備え、外気温度が設定温度範囲外であって、電池ユニット(1)を温度コントロールする温度コントロールモードとすると温度制御回路(2)が判定し、かつ、入力回路(6)が電池ユニット(1)を温度コントロールモードにする状態を選択していると、保温機構(3)が電池ユニット(1)を温度コントロールモードとして温度コントロールし、温度制御回路(2)が温度コントロールモードと判定する外気温度であっても、入力回路(6)が、電池ユニット(1)を温度コントロールモードとしない状態を選択していると、保温機構(3)が電池ユニット(1)を温度コントロールしないようにしてなる自動車用の電源装置。
IPC (2件)：
FI (2件)：
H01M 10/50
, H01M 10/44 P
5H030AS08
, 5H030BB10
, 5H030BB14
, 5H030FF42
, 5H030FF43
, 5H030FF44
, 5H031CC05
, 5H031KK03
, 5H031KK08
