特許

J-GLOBAL ID：200903080218727653

自動車およびその制御方法

発明者： 冨田 幸治
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人アイテック国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-289944
公開番号（公開出願番号）：特開2007-099030
出願日： 2005年10月03日
公開日（公表日）： 2007年04月19日
要約：

【課題】車両の停車中の予期しないエンジン22の始動によって運転者に違和感を与えるのを抑制する。【解決手段】目的地までの走行路が設定されたときには地図情報63を用いて設定された走行路を車両が目的地まで走行する際にエンジン22の運転が必要な走行必要運転時間を推定すると共に車両が目的地に到達するまでバッテリ36の残容量を所定範囲内で保持するためにエンジン22の運転が必要な充電必要運転時間を推定し、車両の停車中にバッテリ36の充電要求に基づくエンジン22の始動要求がなされたときに、走行必要運転時間が充電必要運転時間以上のときには始動要求に拘わらずにエンジン22を始動しない。これにより、車両の停車中の予期しないエンジン22の始動によって運転者に違和感を与えるのを抑制することができる。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

走行用の動力を出力可能な内燃機関および電動機を備える自動車であって、 前記内燃機関を始動すると共に該内燃機関からの動力の少なくとも一部を用いて発電可能な始動発電手段と、 該始動発電手段および前記電動機と電力のやりとりが可能な蓄電手段と、 道路に関する情報を含む地図情報を記憶する地図情報記憶手段と、 車両の現在位置を検出する現在位置検出手段と、 目的地が設定されたとき、前記記憶された地図情報を用いて所定の条件で前記検出された車両の現在位置から該目的地までの走行路を検索する走行路検索手段と、 前記検索された走行路に基づいて前記車両が前記設定された目的地に到達するまでに前記内燃機関の運転が必要な時間である走行必要運転時間を推定する走行必要運転時間推定手段と、 前記車両が前記設定された目的地に到達するまでに前記蓄電手段の残容量を所定範囲内で保持するために前記内燃機関の運転が必要な時間である充電必要運転時間を推定する充電必要運転時間推定手段と、 前記車両が停車している最中に前記蓄電手段の充電要求に基づく前記内燃機関の始動要求がなされたときに、前記推定された走行必要運転時間と前記推定された充電必要運転時間とに基づいて前記内燃機関の始動を許可するか禁止するかを判定する始動許可禁止判定手段と、 運転者の操作と前記車両の走行状態と前記始動許可禁止判定手段による判定結果とに基づいて前記内燃機関の間欠運転を伴って前記車両が走行するよう前記内燃機関と前記始動発電手段と前記電動機とを制御する制御手段と、 を備える自動車。

IPC (8件)：

B60W 10/06 ,  B60W 20/00 ,  B60L 11/14 ,  B60K 6/04 ,  B60W 10/08 ,  B60W 10/26 ,  F02D 29/02 ,  G01C 21/00

FI (11件)：

B60K6/04 310 ,  B60L11/14 ,  B60K6/04 553 ,  B60K6/04 320 ,  B60K6/04 550 ,  B60K6/04 710 ,  B60K6/04 555 ,  B60K6/04 330 ,  F02D29/02 D ,  F02D29/02 321B ,  G01C21/00 A

Fターム (53件)：

2F129AA03 ,  2F129BB03 ,  2F129CC16 ,  2F129DD21 ,  2F129DD46 ,  2F129DD48 ,  2F129DD51 ,  2F129DD63 ,  2F129DD64 ,  2F129EE83 ,  2F129GG04 ,  2F129GG06 ,  2F129HH02 ,  2F129HH12 ,  2F129HH20 ,  2F129HH25 ,  3G093AA05 ,  3G093AA07 ,  3G093AA16 ,  3G093BA21 ,  3G093CA02 ,  3G093DA06 ,  3G093DB05 ,  3G093DB15 ,  3G093DB18 ,  3G093DB20 ,  3G093DB23 ,  3G093EC02 ,  3G093FA11 ,  3G093FB05 ,  5H115PA01 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PO02 ,  5H115PO09 ,  5H115PU08 ,  5H115PU11 ,  5H115PU24 ,  5H115PU28 ,  5H115PU29 ,  5H115PV09 ,  5H115PV23 ,  5H115QA10 ,  5H115QE12 ,  5H115QN03 ,  5H115QN28 ,  5H115RE01 ,  5H115TB01 ,  5H115TI02 ,  5H115TO21 ,  5H115TO23

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ハイブリッド車制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-006801   出願人：株式会社デンソー

審査官引用 (5件)

• ハイブリッド電気自動車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-221265   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 車両のエンジン自動停止装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-301853   出願人：マツダ株式会社
• ハイブリッド車制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-006801   出願人：株式会社デンソー
• 走行速度データ分類装置、走行速度パターン推定装置、及びハイブリッド車両の駆動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-384669   出願人：株式会社エクォス・リサーチ, 財団法人名古屋産業科学研究所
• ハイブリッド車両の駆動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-356930   出願人：日産自動車株式会社