特許

J-GLOBAL ID：200903081248334059

内燃機関の制御装置及び制御方法

発明者： 小林 敦
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (3件)： 橋本 剛 ,  小林 博通 ,  富岡 潔
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-068711
公開番号（公開出願番号）：特開2007-247434
出願日： 2006年03月14日
公開日（公表日）： 2007年09月27日
要約：

【課題】 スロットル全開を除く過給領域で、燃費向上と応答性の向上との両立を図る。 【解決手段】 ターボ過給機と、運転者のアクセル操作とは独立して開度を調整可能なスロットルと、吸気弁のバルブタイミングを変更可能な可変バルブタイミング機構と、を備える。スロットル開度の全開域を除く過給領域であって、かつ、過渡走行領域よりも機関要求負荷の変化の度合いが小さい定常走行領域であると判定した場合(T1)、過渡走行領域に比して、吸気弁の閉時期を吸気下死点から離れる方向へ遅閉じ化又は早閉じ化するとともに、スロットル開度を大きくする。 【選択図】 図4

請求項（抜粋）：

ターボ過給機と、吸気通路に設けられ、運転者のアクセル操作とは独立して開度を調整可能なスロットルと、吸気弁のバルブタイミングを変更可能な可変バルブタイミング機構と、吸気弁の閉時期及びスロットル開度を制御する制御部と、を有する内燃機関の制御装置において、 上記制御部は、スロットル開度の全開域を除く過給領域であって、かつ、過渡走行領域よりも機関要求負荷の変化の度合いが小さい定常走行領域であると判定した場合、過渡走行領域に比して、吸気弁の閉時期を吸気下死点から離れる方向へ遅閉じ化又は早閉じ化するとともに、スロットル開度を大きくすることを特徴とする内燃機関の制御装置。

IPC (9件)：

F02D 13/02 ,  F02D 23/00 ,  F02D 23/02 ,  F02D 43/00 ,  F02D 45/00 ,  F02D 41/02 ,  F02D 41/04 ,  F02D 9/02 ,  F02P 5/15

FI (21件)：

F02D13/02 J ,  F02D13/02 B ,  F02D13/02 D ,  F02D13/02 H ,  F02D23/00 F ,  F02D23/00 K ,  F02D23/02 K ,  F02D23/00 H ,  F02D43/00 301B ,  F02D43/00 301H ,  F02D43/00 301Z ,  F02D43/00 301K ,  F02D45/00 301E ,  F02D41/02 310D ,  F02D41/04 310C ,  F02D41/04 320 ,  F02D41/04 310B ,  F02D41/04 330C ,  F02D41/04 330B ,  F02D9/02 Q ,  F02P5/15 B

Fターム (129件)：

3G022AA05 ,  3G022DA01 ,  3G022DA02 ,  3G022EA02 ,  3G022FA06 ,  3G022GA05 ,  3G022GA06 ,  3G022GA07 ,  3G022GA08 ,  3G022GA09 ,  3G065AA03 ,  3G065CA00 ,  3G065DA04 ,  3G065EA04 ,  3G065GA04 ,  3G065GA05 ,  3G065GA08 ,  3G065GA09 ,  3G065GA10 ,  3G065GA46 ,  3G092AA01 ,  3G092AA11 ,  3G092AA18 ,  3G092AB02 ,  3G092BA01 ,  3G092BA09 ,  3G092BB01 ,  3G092DA01 ,  3G092DA08 ,  3G092DB03 ,  3G092DC01 ,  3G092DD03 ,  3G092DG05 ,  3G092EA02 ,  3G092EA03 ,  3G092EA08 ,  3G092EC09 ,  3G092FA02 ,  3G092FA08 ,  3G092FA16 ,  3G092FA24 ,  3G092GA03 ,  3G092GA06 ,  3G092GA08 ,  3G092GA11 ,  3G092HA01X ,  3G092HA01Z ,  3G092HA06X ,  3G092HA11 ,  3G092HA11Z ,  3G092HA13X ,  3G092HA16X ,  3G092HA16Z ,  3G092HB01X ,  3G092HC09X ,  3G092HD01X ,  3G092HD01Z ,  3G092HE01Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF08Z ,  3G092HF09Z ,  3G301HA01 ,  3G301HA11 ,  3G301HA19 ,  3G301JA02 ,  3G301JA12 ,  3G301JA22 ,  3G301KA06 ,  3G301KA09 ,  3G301KA21 ,  3G301KA25 ,  3G301LA01 ,  3G301LA07 ,  3G301LB01 ,  3G301LC08 ,  3G301MA11 ,  3G301NC02 ,  3G301ND01 ,  3G301NE06 ,  3G301NE11 ,  3G301PA01 ,  3G301PA01A ,  3G301PA01Z ,  3G301PA11 ,  3G301PA11A ,  3G301PA16 ,  3G301PA16A ,  3G301PA16Z ,  3G301PA18Z ,  3G301PB03A ,  3G301PD11A ,  3G301PD11Z ,  3G301PE01Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PE09A ,  3G301PE10A ,  3G301PF03Z ,  3G301PF04Z ,  3G384AA01 ,  3G384BA04 ,  3G384BA08 ,  3G384BA13 ,  3G384BA24 ,  3G384BA26 ,  3G384CA07 ,  3G384CA11 ,  3G384CA14 ,  3G384CA18 ,  3G384DA02 ,  3G384DA05 ,  3G384DA55 ,  3G384EA01 ,  3G384EB02 ,  3G384EB03 ,  3G384EE31 ,  3G384EG08 ,  3G384FA01 ,  3G384FA01Z ,  3G384FA04 ,  3G384FA04Z ,  3G384FA06Z ,  3G384FA07Z ,  3G384FA11Z ,  3G384FA26Z ,  3G384FA28Z ,  3G384FA45Z ,  3G384FA49Z ,  3G384FA52Z ,  3G384FA56Z

引用特許：

出願人引用 (2件)

• 内燃機関の制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-327357   出願人：ダイハツ工業株式会社
• 制動エネルギ回収装置付車両用エンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-245781   出願人：三菱自動車工業株式会社

審査官引用 (4件)

• 高圧縮比サイクルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-348821   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 車両のパワーユニット
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-305420   出願人：マツダ株式会社
• ターボ過給機付火花点火式直噴エンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-170194   出願人：マツダ株式会社
• 内燃機関の制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-327357   出願人：ダイハツ工業株式会社