特許

J-GLOBAL ID：200903088160572620

電動過給機付エンジンを備えた車両の制御装置

発明者： 瀬尾 宣英 ,  山形 直之 ,  佐々木 秀和
出願人/特許権者： マツダ株式会社
代理人 (1件)： 福岡 正明
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2003-288923
公開番号（公開出願番号）：特開2005-054751
出願日： 2003年08月07日
公開日（公表日）： 2005年03月03日
要約：

【課題】 電動過給機付エンジンを備えた車両において、上記電動過給機及びモータジェネレータに電力を供給するバッテリの電力不足を防止することを課題とする。 【解決手段】 コントロールユニット20は、電動過給機5及び車両動力源としてのモータジェネレータ11に電力を供給するバッテリ15の蓄電量が所定の目標蓄電量になるように上記モータジェネレータ11を発電機として駆動制御する。また、コントロールユニット20は、電動過給機5及び車両動力源としてのモータジェネレータ11の駆動頻度を算出し、その駆動頻度が大きいほど、バッテリ15の目標蓄電量を増大補正する。さらに、コントロールユニット20は、モータジェネレータ11を発電機として駆動制御するときのエンジン1の回転数が低いほど、バッテリ15の目標蓄電量を増大補正する。 【選択図】 図1

請求項（抜粋）：

電動過給機と、車両の動力源としての機能と発電機としての機能とを兼ね備えたモータジェネレータと、エンジン負荷を検出するエンジン負荷検出手段と、エンジン回転数を検出するエンジン回転数検出手段と、これらの検出手段の検出結果に応じて上記電動過給機及び車両動力源としての上記モータジェネレータの駆動を制御するエンジンの出力制御手段とを有する電動過給機付エンジンを備えた車両の制御装置であって、上記出力制御手段は、上記電動過給機及び車両動力源としての上記モータジェネレータをエンジン回転数が所定回転数以下の領域で駆動させるように構成されていると共に、上記電動過給機及び車両動力源としての上記モータジェネレータに電力を供給するバッテリの蓄電量が所定の目標蓄電量になるように発電機としての上記モータジェネレータの駆動を制御する発電制御手段と、上記出力制御手段による上記電動過給機及び車両動力源としての上記モータジェネレータの駆動頻度を算出する駆動頻度算出手段と、該算出手段で算出される駆動頻度が大きいほど、かつ上記発電制御手段で上記モータジェネレータが発電機として駆動されるときの上記エンジン回転数検出手段で検出されるエンジン回転数が低いほど、上記バッテリの目標蓄電量を増大補正する目標蓄電量補正手段とが設けられていることを特徴とする電動過給機付エンジンを備えた車両の制御装置。

IPC (10件)：

F02D29/06 ,  B60K41/00 ,  B60K41/06 ,  B60L11/14 ,  B60R16/02 ,  B60R16/04 ,  F02B39/10 ,  F02D23/00 ,  F02D29/00 ,  F02D45/00

FI (11件)：

F02D29/06 E ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301D ,  B60K41/06 ,  B60L11/14 ,  B60R16/02 670J ,  B60R16/04 W ,  F02B39/10 ,  F02D23/00 D ,  F02D29/00 H ,  F02D45/00 312S

Fターム (87件)：

3D041AA00 ,  3D041AB01 ,  3D041AC01 ,  3D041AC15 ,  3D041AC18 ,  3D041AD02 ,  3D041AD04 ,  3D041AD47 ,  3D041AE02 ,  3D041AE03 ,  3D041AE31 ,  3D041AF01 ,  3G005EA20 ,  3G005FA04 ,  3G005GD05 ,  3G005GD16 ,  3G005HA14 ,  3G005JA02 ,  3G005JA39 ,  3G005JB02 ,  3G005JB11 ,  3G005JB17 ,  3G005JB25 ,  3G005JB26 ,  3G005JB27 ,  3G084BA34 ,  3G084CA09 ,  3G084DA00 ,  3G084EC03 ,  3G084FA03 ,  3G084FA04 ,  3G084FA10 ,  3G084FA33 ,  3G092AA18 ,  3G092DB04 ,  3G092DG08 ,  3G092EA01 ,  3G092FA43 ,  3G092GA17 ,  3G092GB09 ,  3G092HE01Z ,  3G092HF02Z ,  3G092HF08Z ,  3G092HG04Z ,  3G093AA16 ,  3G093CA10 ,  3G093CB06 ,  3G093CB08 ,  3G093DA01 ,  3G093DA06 ,  3G093DB11 ,  3G093DB18 ,  3G093DB19 ,  3G093EB09 ,  3G093EC02 ,  3G093FB01 ,  5H115PA01 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI24 ,  5H115PI29 ,  5H115PI30 ,  5H115PO02 ,  5H115PO06 ,  5H115PO09 ,  5H115PU08 ,  5H115PU11 ,  5H115PU23 ,  5H115PU25 ,  5H115PV09 ,  5H115QA10 ,  5H115QN03 ,  5H115RE04 ,  5H115RE06 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115SE06 ,  5H115SE08 ,  5H115TB01 ,  5H115TE02 ,  5H115TI01 ,  5H115TI09 ,  5H115TI10 ,  5H115TO07 ,  5H115TO21 ,  5H115TO30

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ハイブリッド車駆動装置及び駆動方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-135514   出願人：株式会社日立製作所

審査官引用 (6件)

• ハイブリッド車両の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-126129   出願人：日産自動車株式会社
• エネルギー発生手段搭載型電気自動車の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-262996   出願人：株式会社デンソー
• ハイブリッド車両の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-078463   出願人：日産自動車株式会社
• ハイブリッド車駆動装置及び駆動方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-135514   出願人：株式会社日立製作所
• 特開昭59-086433
  
• 特開昭59-086433