特許

J-GLOBAL ID：200903091618042155

内燃機関

発明者： 佐々木 静夫 ,  伊藤 丈和
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 石田 敬 (外3名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平10-317748
公開番号（公開出願番号）：特開2000-145461
出願日： 1998年11月09日
公開日（公表日）： 2000年05月26日
要約：

【要約】【課題】 低負荷運転時に噴射燃料をピストンのキャビティ内壁面に衝突させても未燃HCや悪臭がほとんど大気中に放出されない。【解決手段】 煤の発生量がピークとなるEGRガス量よりも燃焼室5内のEGRガス量が多く煤がほとんど発生しない第1の燃焼と、煤の発生量がピークとなるEGRガス量よりも燃焼室5内のEGRガス量が少ない第2の燃焼とを選択的に行う。ピストン4に形成されたキャビティ内に向けて燃料噴射弁6から燃料を噴射し、第1の燃焼および第2の燃焼のいずれの燃焼が行われているときでも燃料噴射弁6から噴射された燃料をキャビティ内壁面上に衝突させる。

請求項（抜粋）：

燃焼室内の不活性ガス量を増大していくと煤の発生量が次第に増大してピークに達し、燃焼室内の不活性ガス量を更に増大していくと燃焼室内における燃焼時の燃料およびその周囲のガス温が煤の生成温度よりも低くなって煤がほとんど発生しなくなる内燃機関において、機関排気通路内に酸化機能を有する触媒を配置し、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が多く煤がほとんど発生しない第1の燃焼と、煤の発生量がピークとなる不活性ガス量よりも燃焼室内の不活性ガス量が少ない第2の燃焼とを選択的に切換える切換手段を具備し、ピストン頂面上にキャビティを形成すると共に該キャビティ内に向けて燃料噴射弁から燃料を噴射し、少くとも第1の燃焼が行われているときに燃料噴射弁から噴射された燃料をキャビティ内壁面上に衝突させるようにした内燃機関。

IPC (12件)：

F02B 23/06 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/24 ,  F02D 21/08 301 ,  F02D 21/08 ,  F02D 41/04 355 ,  F02D 41/04 385 ,  F02D 41/38 ,  F02D 41/40 ,  F02M 25/07 570 ,  F02M 45/08 ,  F02M 61/14 310

FI (14件)：

F02B 23/06 R ,  F02B 23/06 Y ,  F01N 3/08 A ,  F01N 3/08 G ,  F01N 3/24 S ,  F02D 21/08 301 D ,  F02D 21/08 301 H ,  F02D 41/04 355 ,  F02D 41/04 385 C ,  F02D 41/38 B ,  F02D 41/40 C ,  F02M 25/07 570 D ,  F02M 45/08 Z ,  F02M 61/14 310 D

Fターム (115件)：

3G023AA04 ,  3G023AA05 ,  3G023AA18 ,  3G023AB05 ,  3G023AC05 ,  3G023AD02 ,  3G023AD09 ,  3G023AD14 ,  3G023AE05 ,  3G023AF03 ,  3G023AG03 ,  3G062AA01 ,  3G062AA05 ,  3G062BA02 ,  3G062BA05 ,  3G062BA06 ,  3G062CA06 ,  3G062ED08 ,  3G062GA04 ,  3G062GA05 ,  3G062GA06 ,  3G062GA15 ,  3G062GA21 ,  3G066AA07 ,  3G066AA11 ,  3G066AA13 ,  3G066AB02 ,  3G066AC09 ,  3G066AD12 ,  3G066BA22 ,  3G066BA24 ,  3G066BA25 ,  3G066BA26 ,  3G066CC34 ,  3G066DA09 ,  3G066DB08 ,  3G066DB09 ,  3G066DC18 ,  3G091AA02 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AB02 ,  3G091AB03 ,  3G091AB06 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA19 ,  3G091BA20 ,  3G091CA18 ,  3G091CB02 ,  3G091CB03 ,  3G091CB07 ,  3G091CB08 ,  3G091DA02 ,  3G091DB06 ,  3G091DB10 ,  3G091EA00 ,  3G091EA01 ,  3G091EA07 ,  3G091EA30 ,  3G091FA07 ,  3G091FA11 ,  3G091FA13 ,  3G091FA14 ,  3G091FB10 ,  3G091FB11 ,  3G091FB12 ,  3G091HB05 ,  3G091HB06 ,  3G092AA02 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092BA04 ,  3G092BB01 ,  3G092BB06 ,  3G092BB13 ,  3G092BB19 ,  3G092DC03 ,  3G092DC09 ,  3G092DG08 ,  3G092EA07 ,  3G092EA11 ,  3G092FA17 ,  3G092FA18 ,  3G092GA05 ,  3G092GA06 ,  3G092HA11Z ,  3G092HB01X ,  3G092HB01Z ,  3G092HB02X ,  3G092HB02Z ,  3G092HC03X ,  3G092HC03Z ,  3G092HD03X ,  3G092HD03Z ,  3G092HD07X ,  3G092HD07Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HF08Z ,  3G301HA02 ,  3G301HA13 ,  3G301JA21 ,  3G301JA26 ,  3G301KA08 ,  3G301KA09 ,  3G301LA00 ,  3G301LB11 ,  3G301MA01 ,  3G301MA19 ,  3G301MA23 ,  3G301MA26 ,  3G301NE13 ,  3G301PE03Z ,  3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (5件)

• ディーゼルエンジンの制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-263570   出願人：日産自動車株式会社
• 直噴式ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-326176   出願人：日産自動車株式会社
• ディーゼルエンジン
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平6-223451   出願人：日産自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101675   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 筒内噴射式内燃機関
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-101672   出願人：トヨタ自動車株式会社