ハイブリッド車の制御装置

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：伊藤進
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-104482
公開番号（公開出願番号）：特開2000-217204
出願日： 1999年04月12日
公開日（公表日）： 2000年08月04日
要約：

【要約】【課題】シリーズ走行とパラレル走行との切り換え時の回転変動やトルク変動を防止する。【解決手段】シリーズ走行モードからパラレル走行モードへの移行時、モータBの回転数Nbを検出し(S201)、モータAの回転数NaをモータBの回転数Nbに合わせるべく回転数指令を与える(S202)。そして、モータAの実回転数Naの回転数NaがモータBの回転数Nbに一致したとき、エンジンのトルクTegを0とするトルク指令を与え(S205)、次に、ロックアップクラッチを締結する指令を与える(S206)。また、パラレル走行モードからシリーズ走行モードへの移行では、エンジンのトルクを徐々に小さくして、その分のトルクをモータBから出力するようにし、エンジンのトルクが0になったとき、モータAの回転数をモータBの回転数に合わせ、ロックアップクラッチを解放する。

請求項（抜粋）：

エンジンの出力軸とシングルピニオン式プラネタリギヤのサンギヤとの間に連結される第1のモータ、上記プラネタリギヤのリングギヤに連結される第2のモータ、上記プラネタリギヤのサンギヤとキャリアとを締結・解放するロックアップクラッチ、及び、上記プラネタリギヤのキャリアに連結され、複数段あるいは無段階に切り換え可能な変速比に応じて上記プラネタリギヤと駆動輪との間で変速及びトルク増幅を行なう動力変換機構を備えたハイブリッド車の制御装置であって、上記ロックアップクラッチを解放して上記エンジンによって上記第1のモータを発電機として駆動し、主として上記第2のモータの駆動力を走行駆動源とするシリーズ走行モードで上記ハイブリッド車を走行させる手段と、上記ロックアップクラッチを締結し、上記エンジンの駆動力に上記第2のモータの駆動力を加算して上記エンジン単独或いは上記エンジンと上記第2のモータとの双方の駆動力を走行駆動源とするパラレル走行モードで上記ハイブリッド車を走行させる手段と、上記シリーズ走行モードから上記パラレル走行モードへの移行時、上記第1のモータの回転数を上記第2のモータの回転数に一致或いは実質的に一致させた上で上記エンジンの駆動トルクを実質的に0とし、上記ロックアップクラッチを締結させる手段と、上記パラレル走行モードから上記シリーズ走行モードへの移行時、上記エンジンの駆動トルクを漸次的に減少させると共に上記エンジンの駆動トルクの減少分だけ上記第2のモータの駆動トルクを漸次的に増加させ、上記エンジンの駆動トルクが実質的に0となったときの上記第2のモータの回転数に上記第1のモータの回転数を実質的に一致させて上記ロックアップクラッチを解放させる手段とを備えたことを特徴とするハイブリッド車の制御装置。

IPC (8件)：

B60L 11/14 , B60K 6/00 , B60K 8/00 , B60K 17/04 , B60K 41/02 , F02B 61/00 , F02D 29/02 , F02D 29/06

FI (7件)：

B60L 11/14 , B60K 17/04 G , B60K 41/02 , F02B 61/00 D , F02D 29/02 D , F02D 29/06 D , B60K 9/00 Z

Fターム (107件)：

3D039AA01 , 3D039AA02 , 3D039AA03 , 3D039AA04 , 3D039AA07 , 3D039AB27 , 3D039AC21 , 3D039AC34 , 3D039AD06 , 3D039AD11 , 3D041AA04 , 3D041AA11 , 3D041AA31 , 3D041AA66 , 3D041AA80 , 3D041AB01 , 3D041AC20 , 3D041AD00 , 3D041AD01 , 3D041AD02 , 3D041AD04 , 3D041AD10 , 3D041AD31 , 3D041AD32 , 3D041AD33 , 3D041AD41 , 3D041AD42 , 3D041AD52 , 3D041AE02 , 3D041AE07 , 3D041AE08 , 3D041AE36 , 3D041AE37 , 3D041AF01 , 3D041AF07 , 3D041AF09 , 3G093AA06 , 3G093AA07 , 3G093AA16 , 3G093BA02 , 3G093BA15 , 3G093CB04 , 3G093CB05 , 3G093CB07 , 3G093CB10 , 3G093DA01 , 3G093DA06 , 3G093DB11 , 3G093DB12 , 3G093DB15 , 3G093DB25 , 3G093EA05 , 3G093EB03 , 3G093EB08 , 3G093EC01 , 3G093FA07 , 3G093FA09 , 3G093FA10 , 3G093FB01 , 3G093FB02 , 3G093FB03 , 5H115PA01 , 5H115PA12 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI29 , 5H115PI30 , 5H115PO02 , 5H115PO17 , 5H115PU08 , 5H115PU22 , 5H115PU24 , 5H115PU27 , 5H115PV09 , 5H115QA01 , 5H115QE01 , 5H115QE10 , 5H115QE13 , 5H115QH08 , 5H115QI04 , 5H115QI07 , 5H115QN03 , 5H115QN06 , 5H115QN09 , 5H115RB08 , 5H115RE05 , 5H115RE06 , 5H115SE04 , 5H115SE05 , 5H115SE06 , 5H115SE08 , 5H115TB01 , 5H115TE02 , 5H115TI02 , 5H115TI05 , 5H115TI06 , 5H115TO12 , 5H115TO13 , 5H115TO21 , 5H115TO23 , 5H115TO26 , 5H115TO30 , 5H115TZ07 , 5H115UB05 , 5H115UI13 , 5H115UI23

引用特許：

審査官引用 (7件)

ハイブリッド型車両
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-147078 出願人：株式会社エクォス・リサーチ
シリーズパラレル複合電気自動車の制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-235625 出願人：トヨタ自動車株式会社
パラレルハイブリッド車両の制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-109211 出願人：ジャトコ株式会社

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