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J-GLOBAL ID：201002251460891073   整理番号：10A0567173

鉄道車両技術 空気ばね並列油圧ダンパの減衰力制御による車体上下振動低減

Suppression of Vertical Vibration of Railway Vehicles by Damping Control of Secondary Vertical Oil Damper

著者 (4件)： 菅原能生 (鉄道総合技術研) ,  小島崇 (鉄道総合技術研) ,  風戸昭人 (鉄道総合技術研) ,  森下隼人 (鉄道総合技術研)
資料名： 鉄道総研報告  (鉄道総合技術論文誌)
巻： 24  号： 6  ページ： 17-22  発行年： 2010年06月01日 
JST資料番号： X0700A  ISSN： 0914-2290  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 空気ばねと並列に取り付ける可変帯域上下動ダンパの減衰力制御により,車体の剛性モードを主体とする上下運動を低減し,乗り心地を向上させるシステムを開発した。在来線で実施した走行試験において,本システムは有効に機能し,車体の剛体モードの振動加速度PSDのピーク値を約1/5に低減できることが分かった。更に,乗り心地レベル(L_T値)は,走行試験区間全体を通じて概ね3dB程度低減され,安定した乗り心地向上効果が得られることを確認した。

シソーラス用語： *鉄道車両 ,  空気ばね ,  *振動制御 ,  *乗り心地 ,  *可変減衰ダンパ
準シソーラス用語： ダンパ ,  *上下振動 ,  減衰力制御

分類 (1件)： 鉄道車両設計  (QH02010K)

引用文献 (10件)：

• 鈴木康文ほか: 車体の曲げ振動解析--車体曲げ剛性と振動乗り心地に関する一考察--, 鉄道総研報告, Vol.3, No.2, pp. 44-50, 1989
• 富岡隆弘: 鉄道車両の車体曲げ振動の解析と低減技術, 車両技術, No.231, pp. 96-106, 2006
• 菅原能生ほか: 制振制御技術 (その2), R & m, Vol.17, No.2, pp53-56, 2009
• 菅原能生ほか: 鉄道車両の1次ばね系の減衰制御による上下振動低減 (新幹線電車による高速走行試験結果), 日本機械学会論文集 (C編), Vol.74, No.741, pp. 1222-1230, 2008
• 上林賢治郎ほか: アクティブ制振制御装置の開発, J-Rail’98講演論文集, pp. 499-502, 1998

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉄道車両 ,  空気ばね ,  油圧ダンパ ,  減衰力制御 ,  車体 ,  上下振動