特許
J-GLOBAL ID：201103045883756271

エンジンの吸気装置

発明者：
松浦 浩治

松浦 浩治 について

, 
立石 昌宏

立石 昌宏 について

, 
高橋 博志

高橋 博志 について


出願人/特許権者：
マツダ株式会社

マツダ株式会社 について


代理人 (5件)： 大塚 康徳 ,  高柳 司郎 ,  大塚 康弘 ,  木村 秀二 ,  松本 研一
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-027738
公開番号（公開出願番号）：特開2000-227057
特許番号：特許第4253824号
出願日： 1999年02月04日
公開日（公表日）： 2000年08月15日
請求項（抜粋）：
【請求項1】 エンジンの車体前方側にサージタンクを配設し、該サージタンクからエンジンの吸気ポートに独立吸気通路を延設し、該独立吸気通路の上方にエアクリーナハウジングを配設し、前記エアクリーナハウジングをエンジン上方で車体前方から後方に延設させ、前記エアクリーナハウジングの後方部から前記サージタンクに連通する共通吸気通路を形成しているとともに、 前記エアクリーナハウジングは、前記エンジンの上方に配置される第1ハウジングと、前記サージタンクの上方に配置される第2ハウジングとが分割可能に形成され、 前記第2ハウジングにはフレッシュエアダクトが形成され、前記第1ハウジングには前記サージタンクに連通する前記共通吸気通路が形成されており、 前記第2ハウジングの吸気出口部分よりも前記第1ハウジングの吸気流入部分が上方に位置するように、前記第2ハウジングの吸気出口部分と前記第1ハウジングの吸気流入部分とが接続され、 前記第2ハウジングの吸気出口部分と前記第1ハウジングの吸気流入部分との接続部分にエアクリーナエレメントが横たわって配置されており、 前記第1ハウジングは、前記エアクリーナエレメントを保持する第1位置と、該エアクリーナエレメントを交換する第2位置とに移動可能であることを特徴とするエンジンの吸気装置。
IPC (2件)：
F02M 35/04 ( 200 6.01) ,  F02M 35/10 ( 200 6.01)
FI (2件)：
F02M 35/04 A ,  F02M 35/10 301 P
引用特許：
出願人引用 (3件) 審査官引用 (10件)
全件表示

前のページに戻る

TOP

BOTTOM