特許

J-GLOBAL ID：201203070316723780

作業車両

発明者： 堺 敏彦
出願人/特許権者： 株式会社小松製作所
代理人 (1件)： 新樹グローバル・アイピー特許業務法人
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2010-240970
公開番号（公開出願番号）：特開2012-091687
出願日： 2010年10月27日
公開日（公表日）： 2012年05月17日
要約：

【課題】本発明の課題は、車体を大型化させずに車体内のスペースを拡大することができる作業車両を提供することにある。【解決手段】作業車両は、車体2と、複数の車輪6,32と、左右一対の第1電気モータ7と、左右一対の第2電気モータ33とを備える。車輪6,32は、車体2を支持し、四輪以上である。第1電気モータ7は、車輪6を駆動する。第2電気モータ33は、車輪32を駆動する。第1電気モータ7と第2電気モータ33との少なくとも一方は、車輪6,32内に配置される。第1電気モータ7のゼロから所定の出力回転数までの回転域での出力トルクは、第2電気モータ33の前記回転域での出力トルクよりも大きい。第2電気モータ33は、第1電気モータ7よりも高回転まで駆動可能である。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

車体と、 前記車体を支持する四輪以上の複数の車輪と、 前記車輪を駆動する左右一対の第1電気モータと、 前記車輪を駆動する左右一対の第2電気モータと、 を備え、 前記第1電気モータと前記第2電気モータとの少なくとも一方は、前記車輪内に配置され、 前記第1電気モータのゼロから所定の出力回転数までの回転域での出力トルクは、前記第2電気モータの前記回転域での出力トルクよりも大きく、 前記第2電気モータは、前記第1電気モータよりも高回転まで駆動可能である、 作業車両。

IPC (3件)：

B60K 7/00 ,  F41H 7/02 ,  B60L 9/18

FI (3件)：

B60K7/00 ,  F41H7/02 ,  B60L9/18 P

Fターム (20件)：

2C014DD16 ,  2C014LL00 ,  3D235AA11 ,  3D235AA28 ,  3D235BB32 ,  3D235CC42 ,  3D235GA04 ,  3D235GA13 ,  3D235GA21 ,  3D235GA33 ,  3D235GA61 ,  3D235GB14 ,  3D235GB38 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PU01 ,  5H115PU08 ,  5H115PV09

引用特許：

審査官引用 (4件)

• 電動モータ式車両駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平3-325876   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
• 電気自動車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-290130   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 電動車両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2007-314826   出願人：マツダ株式会社
• 車輪構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2008-054924   出願人：ダイハツ工業株式会社