特許
J-GLOBAL ID：201203099090321126

電池システム

発明者：
高木 優

高木 優 について

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西 勇二

西 勇二 について

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石下 晃生

石下 晃生 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (3件)： 水野 勝文 ,  井出 真 ,  須澤 洋
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2011-102285
公開番号（公開出願番号）：特開2012-235610
出願日： 2011年04月28日
公開日（公表日）： 2012年11月29日
要約：
【課題】 循環電流を抑制するとともに、相対的に大きな蓄電容量を有する電池を効率良く利用する。【解決手段】 第1電池(10)は、第2電池(20)よりも大きな電流で充放電が可能であり、第2電池は、第1電池よりも大きな蓄電容量を有している。コントローラ(53)は、第2電池の電圧が第1電池の電圧よりも低いとき、第1電池および第2電池を並列接続する前に、第2リレー(42)を介して第2電池の充電だけを許容して、第2電池の電圧を第1電池の電圧に到達させる。【選択図】 図1
請求項（抜粋）：
並列接続され、充放電を行う第1電池および第2電池と、 前記第1電池の充放電を許容状態および禁止状態の間で切り替える第1リレーと、 前記第2電池の充放電を許容状態および禁止状態の間で切り替える第2リレーと、 前記第1リレーおよび前記第2リレーを制御するコントローラと、 前記第1電池および前記第2電池の電圧をそれぞれ検出し、検出結果を前記コントローラに出力する電圧センサと、を有し、 前記第1電池は、前記第2電池よりも大きな電流で充放電が可能であり、前記第2電池は、前記第1電池よりも大きな蓄電容量を有しており、 前記コントローラは、前記第2電池の電圧が前記第1電池の電圧よりも低いとき、前記第1電池および前記第2電池を並列接続する前に、前記第2リレーを介して前記第2電池の充電だけを許容して、前記第2電池の電圧を前記第1電池の電圧に到達させることを特徴とする電池システム。
IPC (4件)：
H02J 7/02 ,  H01M 10/44 ,  H01M 10/48 ,  H02J 7/00
FI (4件)：
H02J7/02 J ,  H01M10/44 P ,  H01M10/48 P ,  H02J7/00 P
Fターム (16件)：
5G503AA07 ,  5G503BA04 ,  5G503BB01 ,  5G503BB02 ,  5G503CA08 ,  5G503CA11 ,  5H030AA01 ,  5H030AA10 ,  5H030AS08 ,  5H030BB01 ,  5H030BB09 ,  5H030BB21 ,  5H030BB23 ,  5H030FF41 ,  5H030FF43 ,  5H030FF44
引用特許：
出願人引用 (5件)
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審査官引用 (5件)
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