特許

J-GLOBAL ID：201303007264506584

ハイブリッド自動車のバッテリー充電方法及び前記方法を用いるハイブリッド自動車

発明者： 申 光 燮 ,  金 連 鎬
出願人/特許権者： 現代自動車株式会社 ,  起亞自動車株式会社
代理人 (1件)： 特許業務法人共生国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2012-133965
公開番号（公開出願番号）：特開2013-112335
出願日： 2012年06月13日
公開日（公表日）： 2013年06月10日
要約：

【課題】 車両の停車中にもバッテリーの充電を円滑にして、効率的なハイブリッドモード運行が可能であり、車両の燃費を向上できるハイブリッド車両のバッテリー充電方法を提供する。【解決手段】 エンジンとモータを動力源として含み、前記モータを駆動する電気エネルギーを保存するバッテリーを含む。前記方法は、前記自動車の停車中に前記バッテリーの充電の要否を判断する段階、前記バッテリーの充電が必要であれば、変速機を中立段(N段)に切り替える段階、前記エンジンを始動させる段階、前記エンジンと前記モータを連結するエンジンクラッチを締結して、エンジンの動力で前記モータが電気エネルギーを発生する段階、及び前記モータが発生した電気エネルギーを前記バッテリーに保存する段階、を含むことを特徴とする。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

エンジンとモータを動力源として含み、前記モータを駆動する電気エネルギーを保存するバッテリーを含むハイブリッド自動車のバッテリー充電方法において、 前記自動車の停車中に前記バッテリーの充電の要否を判断する段階、 前記バッテリーの充電が必要であれば、変速機を中立段(N段)に切り替える段階、 前記エンジンを始動させる段階、 前記エンジンと前記モータを連結するエンジンクラッチを締結して、エンジンの動力で前記モータが電気エネルギーを発生する段階、及び 前記モータが発生した電気エネルギーを前記バッテリーに保存する段階、 を含むことを特徴とするハイブリッド自動車のバッテリー充電方法。

IPC (11件)：

B60W 10/26 ,  B60W 20/00 ,  H02J 7/00 ,  H01M 10/44 ,  H01M 10/48 ,  B60W 10/02 ,  B60W 10/10 ,  B60W 10/06 ,  B60W 10/08 ,  B60K 6/48 ,  B60K 6/54

FI (11件)：

B60K6/20 330 ,  H02J7/00 P ,  H01M10/44 A ,  H01M10/48 P ,  B60K6/20 360 ,  B60K6/20 350 ,  B60K6/20 310 ,  B60K6/20 320 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K6/20 400

Fターム (22件)：

3D202AA08 ,  3D202BB19 ,  3D202BB32 ,  3D202BB37 ,  3D202BB40 ,  3D202BB64 ,  3D202BB65 ,  3D202CC01 ,  3D202CC03 ,  3D202CC82 ,  3D202CC83 ,  3D202DD26 ,  3D202DD45 ,  3D202FF04 ,  3D202FF13 ,  5G503FA06 ,  5H030AA01 ,  5H030AS08 ,  5H030BB01 ,  5H030BB10 ,  5H030FF41 ,  5H030FF67

引用特許：

審査官引用 (5件)

• ハイブリッド車両
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-160759   出願人：日産ディーゼル工業株式会社
• ハイブリッド自動車
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-054732   出願人：日野自動車株式会社
• 車両の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-309837   出願人：日産自動車株式会社
• ハイブリッド車両のオイルポンプ駆動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-047628   出願人：日産自動車株式会社
• ハイブリッド駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2010-049193   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社