制御システム

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (4件)：山田強 , 日野京子 , 松田洋 , 北裕介
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-007025
公開番号（公開出願番号）：特開2017-128147
出願日： 2016年01月18日
公開日（公表日）： 2017年07月27日
要約：

【課題】スタータモータと回転電機とを協調させつつエンジン始動を行う上で好適な構成を実現する。【解決手段】エンジン11と、エンジン出力軸15に駆動連結され、インバータ25での電力調整により力行及び回生のいずれかの状態で駆動される回転電機13と、エンジンを始動させるスタータ12と、エンジン11の運転を制御するエンジンECU20と、エンジンECU20に対して通信可能に接続され、回転電機13の力行時及び回生時にインバータ25の電力調整制御を実施するISGコントローラ40と、を備えている。ISGコントローラ40は、スタータ12と回転電機13とを制御対象とし、エンジン11を始動させる始動要求に応じて、スタータ12及び回転電機13の少なくとも一方に対して駆動指令を出力する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

エンジン(11)と、前記エンジンの回転軸(15)に駆動連結され、電力調整回路(25)での電力調整により力行及び回生のいずれかの状態で駆動される回転電機(13)と、前記エンジンを始動させるスタータモータ(12)と、前記エンジンの運転を制御する第1制御装置(20)と、前記第1制御装置に対して通信可能に接続され、前記回転電機の力行時及び回生時に前記電力調整回路の電力調整制御を実施する第2制御装置(40)と、を備え、前記第2制御装置は、前記スタータモータと前記回転電機とを制御対象とし、前記エンジンを始動させる始動要求に応じて、前記スタータモータ及び前記回転電機の少なくとも一方に対して駆動指令を出力する制御システム。

IPC (11件)：

B60W 10/06 , B60K 6/485 , B60W 10/08 , B60L 11/14 , B60L 3/00 , F02D 29/02 , F02D 17/00 , F02N 11/04 , F02N 11/00 , F02N 11/08 , F02N 15/00

FI (15件)：

B60W10/06 900 , B60K6/485 , B60W10/08 900 , B60L11/14 , B60L3/00 N , F02D29/02 321B , F02D29/02 321A , F02D17/00 Q , F02N11/04 D , F02N11/00 Z , F02N11/08 K , F02N11/08 X , F02N11/08 Z , F02N15/00 E , F02N11/08 V

Fターム (42件)：

3D202AA09 , 3D202BB05 , 3D202BB12 , 3D202CC42 , 3D202DD00 , 3D202DD05 , 3D202DD18 , 3G092AA01 , 3G092AC02 , 3G092AC03 , 3G092CA01 , 3G092DG08 , 3G092EA11 , 3G092FA31 , 3G092FA32 , 3G092HE01Z , 3G092HE08Z , 3G092HF09Z , 3G092HF21Z , 3G092HF26Z , 3G093AA07 , 3G093BA21 , 3G093BA22 , 3G093CA02 , 3G093DA01 , 3G093DA04 , 3G093DA06 , 3G093DA12 , 3G093DB05 , 3G093DB15 , 3G093EB08 , 5H125AA01 , 5H125AC08 , 5H125AC12 , 5H125BA00 , 5H125BA09 , 5H125BB00 , 5H125BD17 , 5H125CC01 , 5H125EE31 , 5H125EE42 , 5H125EE51

引用特許：

審査官引用 (9件)

エンジンの始動制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-087167 出願人：トヨタ自動車株式会社
スタータ制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2009-123207 出願人：株式会社デンソー
車両の制御装置およびモータジェネレータユニット
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-176328 出願人：トヨタ自動車株式会社

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