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J-GLOBAL ID：201802248979198385   整理番号：18A0116220

自動列車運転装置を用いた省エネルギー運転制御手法の実証試験

Vehicle Test for Verifying Energy-Saving Train Control Based on Automatic Train Operation System

著者 (7件)： 渡邉翔一郎 (独立行政法人自動車技術総合機構交通安全環境研究所) ,  佐藤安弘 (独立行政法人自動車技術総合機構交通安全環境研究所) ,  古関隆章 (東京大学 大学院工学系研究科電気系工学専攻) ,  水間毅 (東京大学 大学院新領域創成科学研究科先端エネルギー工学専攻) ,  田中龍治 ((株)日立製作所 鉄道ビジネスユニット) ,  宮路佳浩 ((株)日立製作所 鉄道ビジネスユニット) ,  磯部栄介 (日本地下鉄協会 リニアメトロ推進本部)
資料名： 電気学会論文誌 D  (IEEJ Transactions on Industry Applications)
巻： 137  号： 12  ページ： 924-933(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： X0451A  ISSN： 0913-6339  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 筆者らの先行研究で提案した手法の効果を実証試験により検証した。本論文では,現状運転をプラン1,主にジャーク制御の調整と効率の良いノッチ選択の手法をプラン2,プラン2に加えて惰行運転手法をプラン3として実験計画を策定し,試験を行ってそれらの効果を明らかにした。続いて,各手法の効果を考察するために,代表的な駅間2つに対して,実験データを解析した。ジャーク制御の調整と効率の良いノッチ選択により,12.4%の省エネルギー効果を得られることが分かった。また,惰行運転では12.9%の効果が見られた。

シソーラス用語： *自動列車運転 ,  自動運転 ,  *省エネルギー ,  *消費電力 ,  制御方式 ,  実証実験 ,  運転モード ,  加速度 ,  速度制御 ,  制動 ,  *電力制御 ,  慣性 ,  リニアモータカー
準シソーラス用語： 運転制御

著者キーワード (12件)： 自動列車運転装置 ,  リニアモータ駆動鉄道 ,  運転手法 ,  ジャーク制御 ,  電力制限ブレーキ ,  惰行運転 ,  automatic train operation ,  linear motor railway system ,  driving operation method ,  jerk regulation ,  power-limiting braking ,  coasting

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

引用文献 (31件)：

• (1) 菊地拓哉・名村伸生・高木 亮:「ラインリセプティビティ推定を用いた直流電鉄用地上型蓄電装置の充放電制御の基礎検討」, 電学交通・電気鉄道・フィジカルセンサ合同研, TER-16-17, PHS16-11, pp. 51-55 (2016)
• (2) 小林宏泰・齋藤達仁・松尾健太郎・秋田真佑・近藤圭一郎・鈴木剛志・岩崎哲也・渡辺 翔・津村哲広・山口 秀・安藤敏哉:「軽負荷回生制御の改良による遠方負荷への回生電力供給能力向上に関する現車試験」, 電学交通・電気鉄道・フィジカルセンサ合同研, TER-16-16, PHS16-10, pp. 45-50 (2016)
• (3) M. Miyatake: “A Simple Mathematical Model for Energy-saving Train Scheduling”, IEEJ Trans. IA, Vol. 131, pp. 860-861 (2011)
• (4) S. Watanabe, Z. Yang, T. Koseki, K. Kondo, T. Mizuma, and Y. Hamazaki: “Experimental verification of power-limiting brake: Energy-saving train operation assistance”, IEEJ Trans. IA, Vol. 134, No. 8, pp. 767-775 (2014) (in Japanese)
• 渡邉翔一郎・他: 「現車試験による電力制限ブレーキの性能評価:-電気鉄道の省エネルギー運転支援効果の実証-」, 電学論D, Vol. 134, No. 8, pp. 767-775 (2014)

タイトルに関連する用語 (4件)： 自動列車運転装置 ,  省エネルギー ,  制御手法 ,  実証試験