特許
J-GLOBAL ID：201803003409951273
車両制御装置
発明者：
,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：
服部 雅紀
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-200687
公開番号（公開出願番号）：特開2018-064343
出願日： 2016年10月12日
公開日（公表日）： 2018年04月19日
要約：
【課題】ロック状態から脱したときの車両の飛び出しやずり下がりを防止可能な回転電機制御装置を提供する。【解決手段】制御装置50のロック判定部54は、車両90がロック状態か否かを判定する。駆動制御部56は、車両の駆動源である主機モータ3の回転数を制御する回転数指令値ω*を演算する回転数指令演算部571を有する。駆動制御部56は、車両がロック状態である場合、周期的に変更される回転数指令値ω*を用いた制御である回転数制御により、主機モータ3の駆動を制御する。車両がロック状態のとき、MG回転数ωを周期的に変更することで、特定の相に電流が集中するのを防ぐことができ、発熱の偏りを低減することができる。また、車両ロック時にMG回転数ωを制御しておくことで、ロック状態から脱したときの車両の飛び出しやずり下がりを防ぐことができる。【選択図】 図3
請求項（抜粋）：
車両(90)がロック状態か否かを判定するロック判定部(54)と、
前記車両の駆動源である主機モータ(3)の回転数の制御に係る回転数指令値を演算する回転数指令演算部(571)を有するモータ駆動制御部(56)と、
を備え、
前記モータ駆動制御部は、前記車両がロック状態である場合、周期的に変更される前記回転数指令値を用いた制御である回転数制御により、前記主機モータの駆動を制御する車両制御装置。
IPC (12件)：
B60L 9/18
, B60L 3/00
, B60L 15/20
, H02P 29/02
, B60W 10/08
, B60W 10/02
, B60W 10/18
, B60W 20/15
, B60T 7/12
, F16D 48/02
, B60W 10/04
, B60W 10/184
B60L9/18 J
, B60L3/00 J
, B60L15/20 J
, H02P29/02
, B60W10/08 900
, B60W10/02 900
, B60W10/18 900
, B60W20/15
, B60T7/12 E
, F16D48/02 640K
, B60W10/02
, B60W10/08
, B60W10/00 120
, B60W10/184
3D202BB11
, 3D202BB37
, 3D202BB40
, 3D202BB67
, 3D202CC24
, 3D202CC54
, 3D202DD00
, 3D202DD24
, 3D202DD26
, 3D241AA30
, 3D241AA72
, 3D241AB01
, 3D241AC01
, 3D241AC06
, 3D241AC19
, 3D241AC26
, 3D241AD10
, 3D241AD14
, 3D241AD31
, 3D241AD41
, 3D241AD47
, 3D241AD51
, 3D241AE02
, 3D241AE14
, 3D241AE18
, 3D241AE41
, 3D241AF01
, 3D246AA08
, 3D246DA01
, 3D246EA05
, 3D246EA10
, 3D246GA01
, 3D246GB15
, 3D246GB22
, 3D246GB39
, 3D246GC11
, 3D246HA02A
, 3D246HA08A
, 3D246HA25A
, 3D246HA28A
, 3D246HA86A
, 3D246HA94A
, 3D246HB08A
, 3D246JB02
, 3D246JB11
, 3D246KA19
, 3J057BB03
, 3J057GA52
, 3J057GE07
, 3J057HH01
, 3J057JJ01
, 5H125AA01
, 5H125AC12
, 5H125BA00
, 5H125BB00
, 5H125BE05
, 5H125CB00
, 5H125CD06
, 5H125DD17
, 5H125DD18
, 5H125DD19
, 5H125EE08
, 5H125EE09
, 5H125EE51
, 5H501AA20
, 5H501BB08
, 5H501CC04
, 5H501DD04
, 5H501FF05
, 5H501GG03
, 5H501HA09
, 5H501HB07
, 5H501JJ24
, 5H501LL01
, 5H501LL22
, 5H501LL37
, 5H501MM04
