特許

J-GLOBAL ID：201803005514659351

車両用ドア

発明者： 小林 毅成 ,  山崎 研太郎 ,  関井 誠 ,  岡嶋 隼騎 ,  齊藤 信介
出願人/特許権者： 株式会社SUBARU
代理人 (1件)： 特許業務法人 エビス国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-186574
公開番号（公開出願番号）：特開2018-052138
出願日： 2016年09月26日
公開日（公表日）： 2018年04月05日
要約：

【課題】荷重吸収のドアビームへの依存を低減し、ドア全体での良好な荷重吸収と車室内空間の保持とが可能な車両用ドアを提供すること。【解決手段】車両用ドア1は、車体200に対して取付けられ、車室内側及び車室外側に配置されるパネル部2と、パネル部2の間に配置されるフレーム部3と、フレーム部3に接続されるリンフォース部4と、を備え、フレーム部3は、パネル部2の前後部においてそれぞれ上下方向に延在する前方部31及び後方部32と、前方部31及び後方部32の下部を接続する下方部33と、を有し、リンフォース部4は、前方部31と後方部32とを接続する第1リンフォース41と、第1リンフォース41と下方部33とを接続する第2リンフォース42と、を有する。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

車体に対して取付けられる車両用ドアであって、 車室内側及び車室外側に配置されるパネル部と、 前記パネル部の間に配置されるフレーム部と、 前記フレーム部に接続されるリンフォース部と、を備え、 前記フレーム部は、前記パネル部の前後部においてそれぞれ上下方向に延在する前方部及び後方部と、該前方部及び該後方部の下部を接続する下方部と、を有し、 前記リンフォース部は、前記前方部と前記後方部とを接続する第1リンフォースと、該第1リンフォースと前記下方部とを接続する第2リンフォースと、を有する、 車両用ドア。

IPC (2件)：

B60J 5/04 ,  B60R 21/02

FI (2件)：

B60J5/04 X ,  B60R21/02 N

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 乗り物用軽量鋼ドア及びその製造方法
  公報種別：公表公報   出願番号：特願2014-533469   出願人：アルセロルミタル・インベステイガシオン・イ・デサロジヨ・エセ・エレ
• 自動車のドア構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-096166   出願人：日産自動車株式会社
• 車両用ドア構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-288994   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 車両用ドア構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-044753   出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (4件)

• 乗り物用軽量鋼ドア及びその製造方法
  公報種別：公表公報   出願番号：特願2014-533469   出願人：アルセロルミタル・インベステイガシオン・イ・デサロジヨ・エセ・エレ
• 自動車のドア構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-096166   出願人：日産自動車株式会社
• 車両用ドア構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2006-288994   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 車両用ドア構造
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-044753   出願人：日産自動車株式会社