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J-GLOBAL ID：201902245493087344   整理番号：19A1451893

直列接続リチウムイオン電池貯蔵システムのための電荷等化制御器アルゴリズム:モデリングと応用【JST・京大機械翻訳】

Charge Equalization Controller Algorithm for Series-Connected Lithium-Ion Battery Storage Systems: Modeling and Applications

著者 (5件)： Hannan Mahammad A. (Department of Electrical Power Engineering, Universiti Tenaga Nasional, Kajang 43000, Malaysia) ,  Hoque Mohammad M. (Department of Electrical & Electronic Engineering, University of Chittagong, Chittagong 4331, Bangladesh) ,  Ker Pin J. (Department of Electrical Power Engineering, Universiti Tenaga Nasional, Kajang 43000, Malaysia) ,  Begum Rawshan A. (Institute of Climate Change, Universiti Kebangsaan Malaysia, Bangi 43600, Selangor, Malaysia) ,  Mohamed Azah (Department of Electrical, Electronic and Systems Engineering, Universiti Kebangsaan Malaysia, Bangi 43600, Selangor, Malaysia)
資料名： Energies (Web)  (Energies (Web))
巻： 10  号： 9  ページ： 1390  発行年： 2017年09月 
JST資料番号： U7016A  ISSN： 1996-1073  CODEN： ENERGA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究は,個々のセル監視を管理し,直列接続リチウムイオン(Liイオン)電池セルを充電し,放電することにより等化する,電荷等化制御装置(CEC)の正確なモデルを開発することを目的とした。この概念では,双方向セルスイッチと制御直流(DC)-DCコンバータスイッチをパルス幅変調(PWM)発生と共に活性化するために,知的制御アルゴリズムを開発した。電気自動車(EV)-持続可能なLiイオン電池の個々のモデル,最適電力定格,双方向フライバックDC-DCコンバータ,および充電と放電制御装置を統合して,10直列接続Liイオン電池セルのために実装できる小規模CECモデルを開発した。結果は,電荷等化制御装置が91%の効率で動作し,過放電と過充電セルの両方を時間的に均等化するのに良く機能することを示した。さらに,CECモデルの出力は,望ましい平衡レベルが電荷差の2%の状態で起こり,すべてのセルが正常範囲内で動作することを示した。開発したCECモデルの構成,実行,制御,電力損失,コスト,サイズ,および効率を既存の制御装置のものと比較した。提案したモデルは,持続可能なEV技術と再生可能な応用源の進歩に向けて,ハイテク貯蔵システムに適していることが証明された。Copyright 2019 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *モデリング ,  *電荷 ,  *イオン ,  定格 ,  *電池 ,  放電 ,  *アルゴリズム ,  *直列接続 ,  変換器 ,  *リチウムイオン電池 ,  電力 ,  直流 ,  *リチウム ,  *等化
準シソーラス用語： 過充電 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 電荷等化コントローラ ,  制御アルゴリズム ,  モデリング ,  充電状態 ,  リチウムイオン電池 ,  持続可能なエネルギー

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

引用文献 (45件)：

• Hu, X.; Jiang, J.; Egardt, B.; Cao, D. Advanced Power-Source Integration in Hybrid Electric Vehicles: Multicriteria Optimization Approach. IEEE Trans. Ind. Electron. 2015, 62, 7847-7858.
• Hannan, M.A.; Hoque, M.M.; Mohamed, A.; Ayob, A. Review of energy storage systems for electric vehicle applications: Issues and challenges. Renew. Sustain. Energy Rev. 2017, 69, 771-789.
• Hu, X.; Murgovski, N.; Johannesson, L.M.; Egardt, B. Optimal Dimensioning and Power Management of a Fuel Cell/Battery Hybrid Bus via Convex Programming. IEEE/ASME Trans. Mechatron. 2015, 20, 457-468.
• Hannan, M.A.; Hoque, M.H.; Peng, S.E.; Uddin, M.N. Lithium Ion Battery Charge Equalization Algorithm for Electrical Vehicle Applications. IEEE Trans. Ind. Appl. 2017, 53, 2541-2549.
• Hoque, M.M.; Hannan, M.A.; Mohamed, A.; Ayob, A. Battery Charge Equalization Controller in Electric Vehicle Applications: A review. Renew. Sustain. Energy Rev. 2017, 75, 1363-1385.

タイトルに関連する用語 (9件)： 直列接続 ,  リチウムイオン電池 ,  貯蔵 ,  電荷 ,  等化 ,  制御器 ,  アルゴリズム ,  モデリング ,  応用