特許
J-GLOBAL ID：202003004955221973

車両制御装置

発明者：
足立 崇

足立 崇 について

, 
石川 尚

石川 尚 について

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野口 智之

野口 智之 について

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貞清 雅行

貞清 雅行 について


出願人/特許権者：
本田技研工業株式会社

本田技研工業株式会社 について


代理人 (2件)： 西村 隆一 ,  吉田 豊
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-246755
公開番号（公開出願番号）：特開2020-104761
出願日： 2018年12月28日
公開日（公表日）： 2020年07月09日
要約：
【課題】駐車走行時の車両の制御性を向上することが可能な車両制御装置を提供する。【解決手段】車両制御装置70は、エンジンと、エンジンの駆動による回転を変速して車輪に伝達する変速機と、を備える車両の走行動作を制御するものであり、車両を駐車場に入場または駐車場から退場させる駐車モードでの走行を指令する駐車指令部601と、変速機の変速比を制御する変速機制御部604と、を備える。変速機制御部604は、駐車指令部601により駐車モードでの走行が指令されると、駐車モードでの走行が指令されないときよりも、変速機の最大変速比を小さくする。【選択図】図7
請求項（抜粋）：
エンジンと、該エンジンの駆動による回転を変速して車輪に伝達する変速機と、を備える車両の走行動作を制御する車両制御装置であって、 前記車両を駐車場に入場または駐車場から退場させる駐車モードでの走行を指令する駐車指令部と、 前記変速機の変速比を制御する変速機制御部と、を備え、 前記変速機制御部は、前記駐車指令部により駐車モードでの走行が指令されると、駐車モードでの走行が指令されないときよりも、前記変速機の最大変速比を小さくすることを特徴とする車両制御装置。
IPC (4件)：
B60W 30/06 ,  F16H 61/02 ,  F16H 63/50 ,  B60T 7/12
FI (4件)：
B60W30/06 ,  F16H61/02 ,  F16H63/50 ,  B60T7/12 B
Fターム (60件)：
3D241BA21 ,  3D241BA29 ,  3D241BB03 ,  3D241CA06 ,  3D241CC02 ,  3D241CC08 ,  3D241CC11 ,  3D241CD03 ,  3D241CE02 ,  3D241CE04 ,  3D241CE05 ,  3D241DA03Z ,  3D241DA05Z ,  3D241DA52Z ,  3D241DB02Z ,  3D241DB05Z ,  3D241DB12Z ,  3D241DC02Z ,  3D241DC03Z ,  3D241DC05Z ,  3D241DC22Z ,  3D241DC23Z ,  3D241DC24Z ,  3D241DC28Z ,  3D241DC32B ,  3D241DC33Z ,  3D241DC39Z ,  3D241DC50Z ,  3D241DC59Z ,  3D241DD12Z ,  3D246DA01 ,  3D246EA02 ,  3D246EA11 ,  3D246GB33 ,  3D246GC03 ,  3D246GC11 ,  3D246GC16 ,  3D246HA24A ,  3D246HA25A ,  3D246HA26A ,  3D246HA86A ,  3D246HB11A ,  3D246HB24A ,  3D246HB25A ,  3J552MA04 ,  3J552MA05 ,  3J552NA01 ,  3J552NB01 ,  3J552NB08 ,  3J552PA31 ,  3J552RA05 ,  3J552RB08 ,  3J552SA01 ,  3J552SB09 ,  3J552UA05 ,  3J552UA09 ,  3J552VA74W ,  3J552VB00W ,  3J552VE07Z ,  3J552VE08Z
引用特許：
出願人引用 (5件)
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審査官引用 (5件)
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