電動式搬送車両の蓄電ユニット装置

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出願人/特許権者：
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-122770
公開番号（公開出願番号）：特開2020-005403
出願日： 2018年06月28日
公開日（公表日）： 2020年01月09日
要約：

【課題】電動式無人搬送車両に装着した状態で充電できるほか、電動式無人搬送車から取り外した状態で充電できる電動式搬送車両の蓄電ユニット装置の提供にある。【解決手段】蓄電ユニット25は、外部電源と接続可能な充電用端子29と、充電用端子29と蓄電モジュール27との通電と蓄電モジュール27と給電用端子28との通電とを切り換える切換スイッチ30と、切換スイッチ30を制御する制御装置31と、を備え、制御装置31は、充電用端子29が外部電源と接続されるとき、充電用端子29と蓄電モジュール27とを通電させるとともに、蓄電モジュール27と給電用端子28との通電を遮断するように切換スイッチ30を制御する。【選択図】図4

請求項（抜粋）：

充放電可能な蓄電モジュールを収容可能とし、電動式搬送車両に対して着脱可能な蓄電ユニットを備え、前記蓄電ユニットは、前記電動式搬送車両の入力端子と接続可能であって、前記蓄電モジュールから前記電動式搬送車両へ給電可能とする給電用端子を備えた電動式搬送車両の蓄電ユニット装置において、前記蓄電ユニットは、外部電源と接続可能な充電用端子と、前記充電用端子と前記蓄電モジュールとの間の通電と、前記蓄電モジュールと前記給電用端子との間の通電を切り換える切換スイッチと、前記切換スイッチを制御する制御装置と、を備え、前記制御装置は、前記充電用端子が前記外部電源と接続されるとき、前記充電用端子と前記蓄電モジュールとの間を通電させるとともに、前記蓄電モジュールと前記給電用端子との間の通電を遮断するように前記切換スイッチを制御することを特徴とする電動式搬送車両の蓄電ユニット装置。

IPC (15件)：

B60L 50/40 , B60L 50/50 , B60L 53/00 , B60L 55/00 , B60L 58/00 , H02J 7/00 , B60K 11/00 , B60K 1/04 , H01M 10/44 , H01M 10/46 , H01M 10/613 , H01M 10/657 , H01M 10/633 , H01M 10/625 , H01M 10/656

FI (12件)：

B60L11/18 C , H02J7/00 P , B60K11/00 , B60K1/04 Z , H01M10/44 Q , H01M10/46 101 , H01M10/613 , H01M10/6571 , H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568

Fターム (38件)：

3D038AB04 , 3D038AC03 , 3D038AC22 , 3D235AA17 , 3D235BB41 , 3D235BB45 , 3D235CC15 , 3D235DD37 , 3D235EE63 , 3D235FF43 , 3D235HH02 , 3D235HH63 , 5G503AA01 , 5G503BA03 , 5G503BB01 , 5G503CB11 , 5G503CC02 , 5G503FA06 , 5H030AA02 , 5H030AS06 , 5H030AS08 , 5H030BB01 , 5H030DD02 , 5H030FF42 , 5H031AA09 , 5H031CC09 , 5H031KK03 , 5H031KK08 , 5H125AA11 , 5H125AC13 , 5H125AC22 , 5H125BC19 , 5H125BC21 , 5H125CD04 , 5H125CD07 , 5H125DD02 , 5H125FF16 , 5H125FF24

引用特許：

出願人引用 (8件)

バッテリ用充放電制御回路
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-158997 出願人：スズキ株式会社
電気自動車の充電表示装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-088633 出願人：本田技研工業株式会社
車両
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-243829 出願人：松下電器産業株式会社

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審査官引用 (7件)

バッテリ用充放電制御回路
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-158997 出願人：スズキ株式会社
車両
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-243829 出願人：松下電器産業株式会社
メインバッテリユニット
公報種別：公開公報出願番号：特願2016-140455 出願人：トヨタ自動車株式会社

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