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J-GLOBAL ID：201002237435178831   Reference number：10A0012786

Suppression of vertical bending and rigid-body-mode vibration in railway vehicle car body by primary and secondary suspension control: results of simulations and running tests using Shinkansen vehicle

一次及び二次懸架装置制御による鉄道車両車体の垂直曲げ振動と剛体モード振動の抑圧 シミュレーションと新幹線車両を用いた走行試験の結果

Author (5)： SUGAHARA Y (Railway Technical Res. Inst., Tokyo, JPN) ,  KAZATO A (Railway Technical Res. Inst., Tokyo, JPN) ,  KOGANEI R (Railway Technical Res. Inst., Tokyo, JPN) ,  SAMPEI M (Tokyo Inst. Technol., Tokyo, JPN) ,  NAKAURA S (Tokyo Inst. Technol., Tokyo, JPN)
Material： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part F. Journal of Rail and Rapid Transit  (Proceedings of the IMechE Part F. Journal of Rail and Rapid Transit)
Volume： 223  Issue： 6  Page： 517-531  Publication year： Nov. 2009 
JST Material Number： T0790A  ISSN： 0954-4097  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： United Kingdom (GBR)  Language： ENGLISH (EN)

Thesaurus term： rolling stock ,  *suspension system ,  bending vibration ,  rigid body ,  oscillation ,  vibration isolation ,  simulation ,  running test ,  *super express car rolling stock
Semi thesaurus term： 剛体モード振動 ,  *vibration control

JST classification (1)： Railway vehicle design  (QH02010K)

Terms in the title (10)： 懸架装置 ,  鉄道 ,  車両車体 ,  垂直 ,  曲げ振動 ,  剛体 ,  抑圧 ,  シミュレーション ,  新幹線車両 ,  走行試験