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J-GLOBAL ID：201302229273317700   Reference number：13A1316921

Reduction of the Driving Cost for Capacitor-Battery Combined HEV by Using Genetic Network Programming

遺伝的ネットワークプログラミングを用いたキャパシタ・バッテリ併用HEVの走行コスト低減

Author (6)： ISHIKAWA KENSUKE (慶応大 大学院理工学研究科) ,  NAKAZAWA KAZUO (慶応大 理工) ,  YAMAZAKI TAKU (マツダ 技研) ,  FURUGOORI SATORU (マツダ 技研) ,  SUETOMI TAKAMASA (マツダ) ,  MATSUOKA YOSHIYUKI (慶応大 理工)
Material： 日本機械学会論文集 C編(Web)  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series C (Web))
Volume： 79  Issue： 803  Page： 2259-2272 (WEB ONLY)  Publication year： 2013 
JST Material Number： U0184A  ISSN： 1884-8354  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： *hybrid vehicle ,  condenser (capacitor) ,  lithium ion battery ,  computer programming ,  mass ,  cost reduction ,  optimum control ,  simulation ,  quasi-optimal control ,  reduction ,  variation
Semi thesaurus term： *genetic network programming ,  fuel consumption ,  *走行コスト低減 ,  driving simulation

JST classification (1)： Running performance  (QG02020S)

Reference (14)：

• (1) 森田賢治,島村和樹,杉山元,堀政彦,“シミュレーションによるハイブリッド電気自動車の燃費改善”,自動車技術会論文集,Vol.35, No.3(2004), pp.111-116.
• (2) 佐々木正一,“ハイブリッド自動車における制御”,計測と制御,Vol.45, No.3 (2006), pp.203-208.
• (3) Takei, K., “Trend and Application of Lithium Secondary Batteries”, Journal of the Institute of Electrical Engineers of Japan, Vol.130, No.5 (2010), pp.280-284.
• (4) 鈴木真弘,ラクシンチャラーンサクポンサトーン,永井正夫,“追従走行時の人間特性を考慮したHVの燃費向上制御”,自動車技術会論文集,Vol. 41, No. 2 (2010), pp.483-488.
• (5) Salmasi, F.R., “Control Strategies for Hybrid Electric Vehicles: Evolution, Classification, Comparison, and Future Trends”, IEEE Transaction on Vehicular Technology, Vol.56, No.5 (2007), pp.2393-2404.

Terms in the title (6)： 遺伝的ネットワークプログラミング ,  キャパシタ ,  バッテリ ,  併用 ,  HEV ,  コスト低減