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J-GLOBAL ID：201602297192236658   整理番号：16A0525496

FDTD法を用いた高速鉄道車両内無線LANの伝搬特性解析における乗客吸収が及ぼすマルチパス抑圧効果

Effect of Passengers’ Absorption onto Multi-path Suppression for Wireless LAN Propagation Analysis in High-Speed Train Cars based on FDTD Method

著者 (8件)： 白船雅巳 (北大 大学院情報科学研究科) ,  日景隆 (北大 大学院情報科学研究科) ,  山本学 (北大 大学院情報科学研究科) ,  野島俊雄 (北大 大学院情報科学研究科) ,  猪又稔 (NTT アクセスサービスシステム研) ,  佐々木元晴 (NTT アクセスサービスシステム研) ,  山田渉 (NTT アクセスサービスシステム研) ,  鬼沢武 (NTT アクセスサービスシステム研)
資料名： 電子情報通信学会技術研究報告  (IEICE Technical Report (Institute of Electronics, Information and Communication Engineers))
巻： 116  号： 56(EST2016 1-6)  ページ： 27-31  発行年： 2016年05月13日 
JST資料番号： S0532B  ISSN： 0913-5685  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 鉄道や航空機内等,移動中における高速・高信頼なインターネット接続利用要求の高まりを受け,無線接続サービスの提供が開始されている。本報告では,周囲を金属で囲まれた乗り物内の伝搬において顕著に生じるマルチパス遅延伝搬に対し乗客人体による吸収・遮蔽が及ぼす影響について,数値シミュレーションの計算収束の観点から議論する。高速鉄道車両の客車車両2車両を連結した高精度な数値モデルを用い,車両内の電磁界の収束と乗車率の関係について評価する。その結果,車両内に乗客が存在することでマルチパス遅延の収束時間が約半分に低減されるのを確認した。(著者抄録)

シソーラス用語： *大規模 ,  *有限差分時間領域法 ,  *伝搬特性 ,  無線LAN ,  鉄道車両 ,  経路 ,  シミュレーション ,  収束 ,  電磁場 ,  数学モデル ,  高速鉄道 ,  数値シミュレーション ,  数値モデル
準シソーラス用語： マルチパス ,  *伝搬遅延 ,  電磁界 ,  *有限差分時間領域解析

分類 (6件)： 通信網  (ND07030A) ,  無線通信一般  (ND08010L) ,  信号理論  (ND02020G) ,  計算機網  (JC03000K) ,  数値解析,近似法  (AB04000F) ,  計算機シミュレーション  (JE11000H)

タイトルに関連する用語 (8件)： FDTD法 ,  高速鉄道車両 ,  無線LAN ,  伝搬特性 ,  解析 ,  乗客 ,  マルチパス ,  抑圧