燃料電池システム及び燃料電池車両

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：三好秀和 (外7名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-127386
公開番号（公開出願番号）：特開2003-324853
出願日： 2002年04月26日
公開日（公表日）： 2003年11月14日
要約：

【要約】【課題】冷却機構等を用いることなく電力貯蔵手段の温度上昇を有効に抑制して、この電力貯蔵手段から負荷への電力供給を適切に行えるようにする。【解決手段】二次バッテリ4の温度を温度センサ7で検出し、二次バッテリ4の温度が所定の閾値以上の場合には、予測される負荷増加量に応じて設定された余裕負荷電力の値を、二次バッテリ4の出力可能電力以下に変更し、二次バッテリ4への充電を制限する。

請求項（抜粋）：

燃料電池及び電力貯蔵手段から負荷に電力供給する燃料電池システムにおいて、前記電力貯蔵手段の温度を検出する温度検出手段と、前記電力貯蔵手段の充電状態を検出する充電状態検出手段と、前記電力貯蔵手段の出力可能電力を算出する出力可能電力算出手段と、予測される負荷増加量に応じた電力を余裕負荷電力として設定し、前記出力可能電力算出手段により算出された前記電力貯蔵手段の出力可能電力が前記余裕負荷電力に満たない場合には、前記余裕負荷電力と前記電力貯蔵手段の出力可能電力との差分以上の電力が前記燃料電池から前記電力貯蔵手段に充電されるように、前記燃料電池の発電量を制御する発電制御手段とを備え、前記温度検出手段により検出された前記電力貯蔵手段の温度が所定値以上の場合に、前記発電制御手段が、前記燃料電池から前記電力貯蔵手段への充電を制限することを特徴とする燃料電池システム。

IPC (5件)：

H02J 7/00 303 , B60L 11/18 , H01M 8/00 , H01M 8/04 , H02J 7/34

FI (6件)：

H02J 7/00 303 E , B60L 11/18 G , H01M 8/00 A , H01M 8/04 P , H01M 8/04 T , H02J 7/34 C

Fターム (33件)：

5G003AA05 , 5G003BA01 , 5G003CA01 , 5G003CA11 , 5G003CB01 , 5G003DA06 , 5G003FA06 , 5G003GB06 , 5G003GC05 , 5H027AA02 , 5H027DD03 , 5H027KK05 , 5H027KK25 , 5H027KK41 , 5H027KK52 , 5H027MM26 , 5H115PA11 , 5H115PA13 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI18 , 5H115PI29 , 5H115PU01 , 5H115SE06 , 5H115TI02 , 5H115TI05 , 5H115TI06 , 5H115TI10 , 5H115TO05 , 5H115TO13 , 5H115TO14 , 5H115TO22

引用特許：

審査官引用 (7件)

電動車両の電力制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-216459 出願人：ヤマハ発動機株式会社
ハイブリツド燃料電池システム
公報種別：公開公報出願番号：特願平3-315080 出願人：三洋電機株式会社
エネルギー発生手段搭載型電気自動車の制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平10-262996 出願人：株式会社デンソー

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