航空機の四次元最適経路誘導システム

発明者： , ,
出願人/特許権者： ,
代理人 (2件)：荒船博司 , 荒船良男
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2008-096105
公開番号（公開出願番号）：特開2009-251729
出願日： 2008年04月02日
公開日（公表日）： 2009年10月29日
要約：

【課題】複数機に対してコンフリクトを発生させない条件下で管理空域に進入してから退出するまでの全時間における四次元最適経路を全機体に対して算出することが可能な航空機の四次元最適経路誘導システムを提供する。【解決手段】航空機の四次元最適経路誘導システム1は、管理空域Areal内に存在する複数の航空機2について、複数の航空機2の各機体情報をそれぞれ入手し、航空機2同士のコンフリクトがない状態で、各航空機2がそれぞれ当該管理空域Arealに進入してから退出するまでの全時間についての各経路コストが最小になるように各航空機2に対する各四次元最適経路を算出する最適経路計算装置31と、複数の航空機2から各機体情報を受信して最適経路計算装置31に送信し、最適経路計算装置31が算出した各四次元最適経路を各航空機2に対してそれぞれ送信する送受信装置34とを備える。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

管理空域内に存在する複数の航空機について、前記複数の航空機の各機体情報をそれぞれ入手し、前記航空機同士のコンフリクトがない状態で、前記各航空機がそれぞれ当該管理空域に進入してから退出するまでの全時間についての各経路コストが最小になるように前記各航空機に対する各四次元最適経路を算出する最適経路計算装置と、前記複数の航空機から各機体情報を受信して前記最適経路計算装置に送信し、前記最適経路計算装置が算出した前記各四次元最適経路を前記各航空機に対してそれぞれ送信する送受信装置と、を備えることを特徴とする航空機の四次元最適経路誘導システム。

IPC (2件)：

G08G 5/04 , B64F 1/36

FI (2件)：

G08G5/04 A , B64F1/36

Fターム (18件)：

2F129AA11 , 2F129DD04 , 2F129DD20 , 2F129DD47 , 2F129DD53 , 2F129DD62 , 2F129EE02 , 2F129EE52 , 2F129FF02 , 2F129FF20 , 2F129FF32 , 2F129HH04 , 2F129HH12 , 5H180AA26 , 5H180BB04 , 5H180FF11 , 5H180FF21 , 5H180FF33

引用特許：

出願人引用 (3件)

4次元運動経路の最適化システム、及び、その最適化方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2001-110658 出願人：三菱重工業株式会社, 鈴木真二
4次元航行体、4次元航法装置、及び、航行体の4次元制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-119011 出願人：三菱重工業株式会社
管制官意思決定支援システムおよび方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2004-234331 出願人：日本電気株式会社, 日本電気航空宇宙システム株式会社

審査官引用 (7件)

着陸スケジューリング装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-010486 出願人：三菱電機株式会社
航空管制支援システム
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-029070 出願人：沖電気工業株式会社, 独立行政法人電子航法研究所, 独立行政法人宇宙航空研究開発機構
自動従属監視環境下における進入管制区航空機個別誘導システム
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-043626 出願人：沖電気工業株式会社, 株式会社東芝, 運輸省船舶技術研究所長

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