特許

J-GLOBAL ID：200903043797275790

減速制御装置

発明者： 鈴木 達也 ,  松本 真次
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (4件)： 森 哲也 ,  内藤 嘉昭 ,  崔 秀▲てつ▼ ,  宮坂 徹
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2005-093835
公開番号（公開出願番号）：特開2005-263215
出願日： 2005年03月29日
公開日（公表日）： 2005年09月29日
要約：

【課題】カーブで行う減速制御が運転者に違和感を与えてしまうことを防止する。【解決手段】減速制御装置は、横加速度制限値Yg*に基づいて減速制御の制御量を算出している。減速制御装置は、車両がカーブ出口を走行していることを検出するカーブ出口判定部16と、カーブ出口判定部16が車両がカーブ出口を走行していることを検出した場合、横加速度制限値Yg*を補正して、減速制御の制御量を減少させる横加速度制限値補正部17とを備える。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

車両の旋回走行に基づいて減速制御を行う減速制御装置において、 カーブ出口では減速制御の制御量を減少させることを特徴とする減速制御装置。

IPC (5件)：

B60K41/00 ,  B60K31/00 ,  B60K41/20 ,  B60T8/58 ,  F02D29/02

FI (12件)：

B60K41/00 380 ,  B60K41/00 301A ,  B60K41/00 301F ,  B60K41/00 340 ,  B60K41/00 466 ,  B60K41/00 610D ,  B60K41/00 612K ,  B60K31/00 Z ,  B60K41/20 ,  F02D29/02 311B ,  B60T8/1755 A ,  B60T8/175

Fターム (43件)：

3D041AA32 ,  3D041AA40 ,  3D041AC26 ,  3D041AD10 ,  3D041AD41 ,  3D041AD47 ,  3D041AD51 ,  3D041AE04 ,  3D041AE41 ,  3D041AE45 ,  3D041AF01 ,  3D044AA04 ,  3D044AA45 ,  3D044AC03 ,  3D044AC24 ,  3D044AC31 ,  3D044AC56 ,  3D044AD04 ,  3D044AD21 ,  3D044AE04 ,  3D044AE21 ,  3D046BB22 ,  3D046BB29 ,  3D046BB32 ,  3D046GG02 ,  3D046HH08 ,  3D046HH21 ,  3D046HH36 ,  3D046JJ05 ,  3D046KK03 ,  3G093BA01 ,  3G093BA07 ,  3G093BA15 ,  3G093BA23 ,  3G093CB09 ,  3G093CB10 ,  3G093DA06 ,  3G093DB15 ,  3G093DB18 ,  3G093EA02 ,  3G093EA09 ,  3G093EB04 ,  3G093FA04

引用特許：

出願人引用 (1件)

• 車両の自動減速制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-087053   出願人：三菱自動車工業株式会社

審査官引用 (4件)

• 車輌の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-244992   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 自動車の姿勢制御装置と無段変速機の総合制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-309198   出願人：マツダ株式会社
• 車両の運動制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-233754   出願人：本田技研工業株式会社
• 車速制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2000-143511   出願人：日産自動車株式会社