特許
J-GLOBAL ID：200903051772706110

燃料電池システム

発明者：
濱田 研一

濱田 研一 について

, 
北村 伸之

北村 伸之 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (6件)： 川口 嘉之 ,  和久田 純一 ,  世良 和信 ,  遠山 勉 ,  関根 武彦 ,  今堀 克彦
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-157772
公開番号（公開出願番号）：特開2008-091319
出願日： 2007年06月14日
公開日（公表日）： 2008年04月17日
要約：
【課題】駆動装置への電力供給に際して、その供給電圧の高圧化と、絶縁性の確保を両立し得る電力供給システムを提供する。【解決手段】移動体に搭載され、該移動体の駆動源として機能する駆動装置4に電力を供給する電力供給システムであって、発電を行い、駆動装置4へ電力を供給する第一電源装置40と、第一電源装置40とは別に設けられ、駆動装置4へ電力を供給する第二電源装置50と、第一電源装置40と第二電源装置50のうち少なくとも何れか一方を含む電力供給部PSと駆動装置4を含む移動体駆動部VDとの間に設けられ、該電力供給部PSから該移動体駆動部VDへの電力の伝達を行いながら両者間の絶縁を確保するシステム用絶縁型コンバータ30と、を備える。【選択図】図2
請求項（抜粋）：
負荷に電力を供給する燃料電池本体と、 前記負荷と燃料電池本体との間で授受される電力を蓄積する蓄電装置と、 前記蓄電装置に入力される電圧および該蓄電装置から出力される電圧のうち少なくとも一方の電圧を変換する第1電圧変換部と、 前記燃料電池本体から出力される電圧を変換する第2電圧変換部と、 前記燃料電池本体、前記蓄電装置および前記負荷の間で行われる電力授受において、前記第1電圧変換部と前記第2電圧変換部のうち少なくとも一方をバイパスして該電力授受を可能とするバイパス回路と、 前記負荷の状態に応じて、前記バイパス回路を介して行われる電力授受を制御する制御部と、 を備える燃料電池システム。
IPC (5件)：
H01M 8/04 ,  H01M 8/00 ,  H02J 7/00 ,  B60L 11/18 ,  H02J 7/34
FI (5件)：
H01M8/04 Z ,  H01M8/00 A ,  H02J7/00 303E ,  B60L11/18 G ,  H02J7/34 A
Fターム (19件)：
5G503AA05 ,  5G503BA01 ,  5G503BB01 ,  5G503GB03 ,  5H027AA02 ,  5H027DD03 ,  5H027KK54 ,  5H027MM26 ,  5H115PA12 ,  5H115PC06 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI18 ,  5H115PI29 ,  5H115PO06 ,  5H115PO17 ,  5H115PU08 ,  5H115PV09 ,  5H115SE06
引用特許：
出願人引用 (4件)
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審査官引用 (6件)
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