内燃機関用排気ガス浄化装置

発明者： , ,
出願人/特許権者：
代理人 (3件)：伊藤洋二 , 三浦高広 , 水野史博
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2006-224164
公開番号（公開出願番号）：特開2007-315371
出願日： 2006年08月21日
公開日（公表日）： 2007年12月06日
要約：

【課題】高圧EGRおよび低圧EGRを併用する領域と低圧EGRのみを用いる領域の切り替わり前後において、EGR量を精度よく制御可能にする。【解決手段】高圧EGRと低圧EGRを併用する領域では、低圧EGRバルブおよび低圧側スロットルをオープン制御するとともに、高圧EGRバルブをフィードバック制御する。低圧EGRのみを用いる領域では、低圧側スロットルをオープン制御し、低圧EGRバルブをフィードバック制御する。【選択図】図2

請求項（抜粋）：

吸入空気を加圧するターボ過給機(3)を備える内燃機関(1)に搭載されるものであって、排気系における前記ターボ過給機(3)のタービン(32)よりも上流から分岐して吸気系における前記ターボ過給機(3)のコンプレッサ(31)よりも下流に排気ガスを循環させる高圧EGR通路(51)と、この高圧EGR通路(51)を介して循環される排気ガスの流量を制御する高圧EGR調量手段(52)と、前記排気系における前記タービン(32)よりも下流から分岐して前記吸気系における前記コンプレッサ(31)よりも上流に排気ガスを循環させる低圧EGR通路(61)と、この低圧EGR通路(61)を介して循環される排気ガスの流量を制御する低圧EGR調量手段(23、63)と、前記高圧EGR調量手段(52)および前記低圧EGR調量手段(23、63)の作動を制御する作動制御手段(7)とを備え、この作動制御手段(7)は、前記高圧EGR通路(51)および前記低圧EGR通路(61)を介して排気ガスを循環させる併用領域では、前記高圧EGR調量手段(52)をフィードバック制御するとともに前記低圧EGR調量手段(23、63)をオープン制御し、前記低圧EGR通路(61)のみを介して排気ガスを循環させる低圧EGR領域では、前記低圧EGR調量手段(23、63)をフィードバック制御することを特徴とする内燃機関用排気ガス浄化装置。

IPC (2件)：

F02D 21/08 , F02M 25/07

FI (6件)：

F02D21/08 301E , F02D21/08 301B , F02D21/08 311B , F02M25/07 550F , F02M25/07 570P , F02M25/07 570K

Fターム (46件)：

3G062AA01 , 3G062AA05 , 3G062BA04 , 3G062BA05 , 3G062BA06 , 3G062CA06 , 3G062DA01 , 3G062DA02 , 3G062EA10 , 3G062ED01 , 3G062ED04 , 3G062ED08 , 3G062ED12 , 3G062FA02 , 3G062FA05 , 3G062FA06 , 3G062FA12 , 3G062FA23 , 3G062GA01 , 3G062GA02 , 3G062GA06 , 3G062GA08 , 3G062GA12 , 3G062GA17 , 3G092AA02 , 3G092AA17 , 3G092AA18 , 3G092AB03 , 3G092BA04 , 3G092BB01 , 3G092BB06 , 3G092DC08 , 3G092DC09 , 3G092DC10 , 3G092EA14 , 3G092EC01 , 3G092EC09 , 3G092FA06 , 3G092GA03 , 3G092HA04Z , 3G092HA05Z , 3G092HA06X , 3G092HA13Z , 3G092HD07X , 3G092HE03Z , 3G092HE08Z

引用特許：

出願人引用 (3件)

EGR装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2000-208515 出願人：日野自動車株式会社
圧縮着火式内燃機関
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-314981 出願人：三菱ふそうトラック・バス株式会社
内燃機関の排気還流制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平6-089906 出願人：株式会社ユニシアジェックス

審査官引用 (4件)

内燃機関
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-209645 出願人：トヨタ自動車株式会社
内燃機関の吸入空気量制御装置及び制御方法
公報種別：公開公報出願番号：特願2004-025123 出願人：日産ディーゼル工業株式会社
内燃機関の制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2003-330073 出願人：トヨタ自動車株式会社, 株式会社豊田中央研究所

全件表示

前のページに戻る