特許
J-GLOBAL ID：200903071882413837

筒内直接噴射式内燃機関

発明者：
小川 弘志

小川 弘志 について


出願人/特許権者：
日産自動車株式会社

日産自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 笹島 富二雄
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2000-391161
公開番号（公開出願番号）：特開2002-195040
出願日： 2000年12月22日
公開日（公表日）： 2002年07月10日
要約：
【要約】【課題】圧縮自己着火燃焼時に着火時期を遅らせることで、筒内圧の上昇率を抑制し、圧縮自己着火燃焼領域の高負荷側への拡大を可能にする。【解決手段】吸気ポート6側のシリンダ壁に燃料噴射弁10を設ける一方、ピストン冠面4aの燃料噴射弁10側に開口面積の小さい第1凹室41を形成し、更に、該第1凹室41に隣接させて開口面積の大きな第2凹室42を形成する。そして、前記第1凹室41にリッチ混合気52を配し、第2凹室42にリーン混合気51を配し、前記リッチ混合気52を火花点火によって上死点後に燃焼させ、該リッチ混合気52の燃焼による発熱で、前記リーン混合気51を圧縮自己着火燃焼に至らしめる。
請求項（抜粋）：
燃焼室の周辺部に燃料噴射弁を備える一方、ピストン冠面の前記燃料噴射弁側の端部に第1凹室を形成すると共に、該第1凹室に対して前記燃料噴射弁の軸線方向に隣接する第2凹室を形成したことを特徴とする筒内直接噴射式内燃機関。
IPC (9件)：
F02B 11/00 ,  F02B 17/00 ,  F02B 23/10 ,  F02B 31/00 301 ,  F02D 41/02 351 ,  F02D 41/02 380 ,  F02D 41/38 ,  F02D 41/40 ,  F02F 3/26
FI (11件)：
F02B 11/00 Z ,  F02B 17/00 G ,  F02B 23/10 D ,  F02B 23/10 A ,  F02B 31/00 301 C ,  F02D 41/02 351 ,  F02D 41/02 380 G ,  F02D 41/38 B ,  F02D 41/40 D ,  F02F 3/26 C ,  F02F 3/26 B
Fターム (23件)：
3G023AA01 ,  3G023AA06 ,  3G023AB03 ,  3G023AB06 ,  3G023AC05 ,  3G023AD01 ,  3G023AD06 ,  3G023AD29 ,  3G023AG01 ,  3G301HA01 ,  3G301HA04 ,  3G301HA16 ,  3G301JA21 ,  3G301JA37 ,  3G301KA06 ,  3G301KA23 ,  3G301LB04 ,  3G301MA18 ,  3G301MA23 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301PA17A ,  3G301PE01A
引用特許：
審査官引用 (10件)
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