特許

J-GLOBAL ID：200903080791605775

内燃機関の排気浄化システム

発明者： 中山 茂樹 ,  松永 彰生 ,  家村 曉幸 ,  大西 知美
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (5件)： 川口 嘉之 ,  和久田 純一 ,  世良 和信 ,  遠山 勉 ,  関根 武彦
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2007-054129
公開番号（公開出願番号）：特開2008-215210
出願日： 2007年03月05日
公開日（公表日）： 2008年09月18日
要約：

【課題】燃費及び排気性能の悪化を抑制しつつ排気浄化触媒を活性化させる技術を提供する。【解決手段】ターボチャージャのタービンより上流の排気をコンプレッサより下流の吸気通路に戻す高圧EGR装置と、タービンより下流の排気をコンプレッサより上流の吸気通路に戻す低圧EGR装置と、タービンより下流の排気通路に設けられ排気浄化触媒を有し排気中の浄化対象成分を蓄積し浄化する排気浄化装置と、を備え、排気浄化触媒が十分に活性化していない未活性化状態の場合に、吸入空気量、高圧EGRガス量、及び低圧EGRガス量を制御して排気浄化触媒を昇温する。この時、排気浄化装置における蓄積量が所定の基準を超える浄化対象成分については増加することを抑制し、基準を超えない浄化対象成分については増加することを許容する制御パターンに従って、吸入空気量、高圧EGRガス量、及び低圧EGRガス量を制御する。【選択図】図6

請求項（抜粋）：

内燃機関の排気通路に設けられたタービンと前記内燃機関の吸気通路に設けられたコンプレッサとを有するターボチャージャと、 前記タービンより下流の排気通路に設けられ、排気浄化触媒を有し、排気中の浄化対象成分を蓄積し浄化することで排気を浄化する排気浄化装置と、 前記タービンより上流の排気通路と前記コンプレッサより下流の吸気通路とを接続する高圧EGR通路と、 前記排気浄化装置より下流の排気通路と前記コンプレッサより上流の吸気通路とを接続する低圧EGR通路と、 前記排気浄化触媒の活性状態を取得する触媒活性状態取得手段と、 前記排気浄化装置における前記浄化対象成分の蓄積状態を取得する蓄積状態取得手段と、 前記触媒活性状態取得手段によって取得される前記排気浄化触媒の活性状態と、前記蓄積状態取得手段によって取得される前記排気浄化装置における前記浄化対象成分の蓄積状態と、に基づいて、前記内燃機関の吸入空気量、前記高圧EGR通路を介して前記吸気通路に戻る排気の量である高圧EGRガス量、及び前記低圧EGR通路を介して前記吸気通路に戻る排気の量である低圧EGRガス量を制御することによって前記排気浄化触媒の温度を上昇させる触媒昇温制御を実行する触媒昇温手段と、 を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。

IPC (9件)：

F01N 3/20 ,  F02D 21/08 ,  F02M 25/07 ,  F01N 3/24 ,  F01N 3/08 ,  F01N 3/10 ,  F01N 3/28 ,  F01N 3/02 ,  B01D 53/94

FI (11件)：

F01N3/20 H ,  F02D21/08 311B ,  F02M25/07 570P ,  F01N3/24 S ,  F01N3/24 T ,  F01N3/08 A ,  F01N3/10 A ,  F01N3/28 301C ,  F01N3/02 321K ,  B01D53/36 101A ,  B01D53/36 103B

Fターム (84件)：

3G062AA01 ,  3G062AA03 ,  3G062AA05 ,  3G062BA06 ,  3G062CA06 ,  3G062DA09 ,  3G062EA10 ,  3G062ED01 ,  3G062ED04 ,  3G062ED08 ,  3G062ED12 ,  3G062FA02 ,  3G062FA05 ,  3G062FA06 ,  3G062FA23 ,  3G062GA01 ,  3G062GA04 ,  3G062GA06 ,  3G062GA08 ,  3G062GA09 ,  3G090AA01 ,  3G090BA01 ,  3G090CA01 ,  3G090CB21 ,  3G090DA12 ,  3G090DA13 ,  3G090DA18 ,  3G090DA19 ,  3G090EA02 ,  3G090EA05 ,  3G090EA06 ,  3G091AA10 ,  3G091AA11 ,  3G091AA18 ,  3G091AA28 ,  3G091AB02 ,  3G091AB06 ,  3G091AB10 ,  3G091AB13 ,  3G091BA02 ,  3G091BA14 ,  3G091BA15 ,  3G091BA16 ,  3G091BA17 ,  3G091DA02 ,  3G091DB06 ,  3G091DB10 ,  3G091DB11 ,  3G091DC03 ,  3G091EA01 ,  3G091EA05 ,  3G091EA07 ,  3G091EA18 ,  3G091EA19 ,  3G091FC07 ,  3G091HA08 ,  3G091HA38 ,  3G091HA42 ,  3G091HB05 ,  3G091HB06 ,  3G092AA02 ,  3G092AA17 ,  3G092AA18 ,  3G092DC10 ,  3G092DC15 ,  3G092FA15 ,  3G092HA01Z ,  3G092HE03Z ,  3G092HE08Z ,  3G092HF08Z ,  4D048AA06 ,  4D048AA18 ,  4D048AB02 ,  4D048DA01 ,  4D048DA02 ,  4D048DA03 ,  4D048DA13 ,  4D048DA20 ,  4D048EA04 ,  4D058JA01 ,  4D058MA44 ,  4D058PA01 ,  4D058SA08 ,  4D058TA06

引用特許：

出願人引用 (1件)

• エンジンの排気還流装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-306777   出願人：日産自動車株式会社

審査官引用 (7件)

• ハイブリッド車両における排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2005-009669   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関用排出ガス浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2001-057254   出願人：株式会社デンソー
• エンジンのEGR装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平10-034566   出願人：いすゞ自動車株式会社
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-072911   出願人：株式会社デンソー
• 内燃機関の排気浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2004-186794   出願人：トヨタ自動車株式会社
• 内燃機関の燃焼制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2003-284309   出願人：日産自動車株式会社
• 排気ガス浄化装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2002-104706   出願人：日産自動車株式会社