特許

J-GLOBAL ID：200903084315166343

回生機構付き車両の制御装置

発明者： 多賀 豊 ,  岩月 邦裕 ,  佐々木 正一 ,  中村 誠志 ,  社本 純和
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 渡辺 丈夫
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-262736
公開番号（公開出願番号）：特開2001-082206
出願日： 1999年09月16日
公開日（公表日）： 2001年03月27日
要約：

【要約】【課題】 回生機構のフェールによる過大な制動力を防止するとともに、回生エネルギー量が過大になることによる不都合を未然に防止できる車両用の制御装置を提供する。【解決手段】 走行のための駆動力を発生する駆動力源と、車両が走行していることによるエネルギーを選択的に回生する回生機構とを有する回生機構付き車両の制御装置において、前記回生機構のフェールの発生を検出するフェール検出手段(ステップS1)と、前記フェールがフェール検出手段(ステップS1)で検出された場合に、前記駆動力源の出力を増大させる出力補正手段(ステップS3)とを備えている。

請求項（抜粋）：

走行のための駆動力を発生する駆動力源と、車両が走行していることによるエネルギーを選択的に回生する回生機構とを有する回生機構付き車両の制御装置において、前記回生機構のフェールの発生を検出するフェール検出手段と、前記フェールがフェール検出手段で検出された場合に、前記駆動力源の出力を増大させる出力補正手段とを備えていることを特徴とする回生機構付き車両の制御装置。

IPC (9件)：

F02D 29/06 ,  B60K 6/02 ,  B60K 17/04 ,  B60K 41/28 ,  B60L 7/22 ,  B60L 11/14 ,  F02D 29/02 ,  F16H 61/12 ,  F16H 61/14 601

FI (9件)：

F02D 29/06 Q ,  B60K 17/04 G ,  B60K 41/28 ,  B60L 7/22 G ,  B60L 11/14 ,  F02D 29/02 D ,  F16H 61/12 ,  F16H 61/14 601 L ,  B60K 9/00 E

Fターム (111件)：

3D039AA01 ,  3D039AA02 ,  3D039AA04 ,  3D039AB01 ,  3D039AB27 ,  3D039AC36 ,  3D039AC39 ,  3D039AC54 ,  3D039AD24 ,  3D039AD43 ,  3D039AD44 ,  3D039AD53 ,  3D041AA03 ,  3D041AA19 ,  3D041AA21 ,  3D041AA71 ,  3D041AC02 ,  3D041AC09 ,  3D041AD09 ,  3D041AD14 ,  3D041AD31 ,  3D041AD51 ,  3D041AE04 ,  3D041AE30 ,  3D041AE37 ,  3G093AA07 ,  3G093AA16 ,  3G093AB01 ,  3G093BA00 ,  3G093BA03 ,  3G093BA17 ,  3G093BA19 ,  3G093BA20 ,  3G093CB07 ,  3G093CB14 ,  3G093DA01 ,  3G093DA05 ,  3G093DA06 ,  3G093DB01 ,  3G093DB05 ,  3G093DB11 ,  3G093DB19 ,  3G093DB20 ,  3G093EA01 ,  3G093EA03 ,  3G093EA05 ,  3G093EA09 ,  3G093EB03 ,  3G093EB08 ,  3G093FA10 ,  3J052AA01 ,  3J052AA04 ,  3J052AA09 ,  3J052BA30 ,  3J052CA18 ,  3J052CB12 ,  3J052DA02 ,  3J052DA06 ,  3J052EA04 ,  3J052FA04 ,  3J052FB33 ,  3J052GA01 ,  3J052GA03 ,  3J052GB02 ,  3J052GB06 ,  3J052GC04 ,  3J052GC13 ,  3J052GC34 ,  3J052HA02 ,  3J052KA07 ,  3J052LA01 ,  3J053BA01 ,  3J053BB07 ,  3J053BB08 ,  3J053BB11 ,  3J053DA02 ,  3J053DA12 ,  3J053DA25 ,  3J053EA04 ,  3J053FA02 ,  3J053FA03 ,  5H115PA01 ,  5H115PG04 ,  5H115PI16 ,  5H115PI29 ,  5H115PO17 ,  5H115PU10 ,  5H115PU25 ,  5H115PV07 ,  5H115QE10 ,  5H115QI04 ,  5H115QI09 ,  5H115QN03 ,  5H115RB08 ,  5H115RE02 ,  5H115RE05 ,  5H115SE04 ,  5H115SE05 ,  5H115SE06 ,  5H115SE08 ,  5H115SJ12 ,  5H115TB01 ,  5H115TE08 ,  5H115TI01 ,  5H115TI05 ,  5H115TO21 ,  5H115TR01 ,  5H115TR19 ,  5H115TU05 ,  5H115TU16 ,  5H115TZ07

引用特許：

審査官引用 (5件)

• エンジンのアイドル回転数制御方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平3-263673   出願人：三菱自動車工業株式会社
• 動力出力装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-321072   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ハイブリッド車の発電用内燃エンジンの運転方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平4-123813   出願人：三菱自動車工業株式会社
• ハイブリッド駆動装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平7-258400   出願人：トヨタ自動車株式会社
• ハイブリッド型車両用内燃機関の制御装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平9-177346   出願人：株式会社デンソー