ディーゼルエンジンの制御装置

発明者： ,
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：後藤政喜 (外1名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願平11-171025
公開番号（公開出願番号）：特開2001-003796
出願日： 1999年06月17日
公開日（公表日）： 2001年01月09日
要約：

【要約】【課題】加速時や加速途中の変速中に、EGR弁の作動遅れに伴う実EGR流量の応答遅れがあり、この応答遅れにさらにターボラグが影響する場合においても、噴射圧力の補正精度を高める。【解決手段】実EGR流量を演算手段86がモデル規範制御により演算し、実過給圧を検出手段89が検出する。この実過給圧と目標過給圧を比較するとともに、前記実EGR流量と目標EGR流量を比較手段90が比較し、これらの比較結果より実過給圧が目標過給圧より低くかつ実EGR流量が目標EGR流量より大きい場合に目標噴射圧力を補正手段91が増大補正し、この補正された目標噴射圧力となるように燃料噴射圧力を制御手段92が制御する。

請求項（抜粋）：

EGR弁と、タービン内に可変ノズルを有する可変容量ターボチャージャと、エンジンの負荷に応じた目標噴射圧力を演算する手段と、エンジンの負荷に応じた目標EGR流量を演算する手段と、この目標EGR流量が流れるように前記EGR弁を制御する手段と、実EGR流量をモデル規範制御により演算する手段と、エンジンの負荷に応じた目標過給圧を演算する手段と、この目標過給圧が得られるように前記可変ノズル開度を制御する手段と、実過給圧を検出する手段と、この実過給圧と前記目標過給圧を比較するとともに、前記実EGR流量と前記目標EGR流量を比較する手段と、これらの比較結果より実過給圧が目標過給圧より低くかつ実EGR流量が目標EGR流量より大きい場合に前記目標噴射圧力を増大補正する手段と、この補正された目標噴射圧力となるように燃料噴射圧力を制御する手段とを備えることを特徴とするディーゼルエンジンの制御装置。

IPC (10件)：

F02D 41/38 , F02B 37/22 , F02D 21/08 301 , F02D 23/02 , F02D 41/40 , F02D 43/00 301 , F02D 43/00 , F02M 25/07 550 , F02M 25/07 , F02M 25/07 570

FI (13件)：

F02D 41/38 A , F02D 21/08 301 D , F02D 23/02 J , F02D 41/40 E , F02D 43/00 301 G , F02D 43/00 301 N , F02D 43/00 301 R , F02D 43/00 301 J , F02M 25/07 550 C , F02M 25/07 550 J , F02M 25/07 550 F , F02M 25/07 570 P , F02B 37/12 301 R

Fターム (150件)：

3G005DA02 , 3G005EA04 , 3G005EA16 , 3G005FA04 , 3G005FA06 , 3G005FA11 , 3G005FA35 , 3G005GA04 , 3G005GB26 , 3G005GC08 , 3G005GD02 , 3G005GD04 , 3G005HA05 , 3G005HA12 , 3G005JA12 , 3G005JA16 , 3G005JA23 , 3G005JA24 , 3G005JA39 , 3G005JA42 , 3G005JA45 , 3G005JA51 , 3G005JB02 , 3G005JB04 , 3G005JB05 , 3G005JB17 , 3G062AA01 , 3G062AA05 , 3G062AA08 , 3G062BA04 , 3G062BA05 , 3G062CA04 , 3G062CA09 , 3G062EA11 , 3G062FA13 , 3G062GA00 , 3G062GA01 , 3G062GA02 , 3G062GA08 , 3G062GA09 , 3G062GA12 , 3G062GA13 , 3G062GA14 , 3G062GA21 , 3G062GA22 , 3G084AA01 , 3G084BA08 , 3G084BA13 , 3G084BA14 , 3G084BA15 , 3G084BA20 , 3G084BA21 , 3G084CA04 , 3G084CA08 , 3G084DA04 , 3G084DA08 , 3G084DA10 , 3G084EB11 , 3G084FA00 , 3G084FA01 , 3G084FA02 , 3G084FA05 , 3G084FA07 , 3G084FA10 , 3G084FA11 , 3G084FA12 , 3G084FA13 , 3G084FA20 , 3G084FA27 , 3G084FA33 , 3G084FA37 , 3G084FA38 , 3G092AA02 , 3G092AA17 , 3G092AA18 , 3G092BB04 , 3G092BB06 , 3G092BB08 , 3G092DB03 , 3G092DC06 , 3G092DC09 , 3G092EA01 , 3G092EA02 , 3G092EA04 , 3G092EB01 , 3G092EC01 , 3G092FA06 , 3G092FA07 , 3G092FA14 , 3G092FA18 , 3G092GA12 , 3G092GB09 , 3G092HA01Z , 3G092HA04Z , 3G092HA05Z , 3G092HA16Z , 3G092HB01Z , 3G092HB03X , 3G092HB03Z , 3G092HD01Z , 3G092HD07Z , 3G092HD08Z , 3G092HE01Z , 3G092HE03Z , 3G092HE05Z , 3G092HE08Z , 3G092HF08Z , 3G092HF21Z , 3G092HG08Z , 3G301HA02 , 3G301HA11 , 3G301HA13 , 3G301HA17 , 3G301JA03 , 3G301JA07 , 3G301JA14 , 3G301JA24 , 3G301JA37 , 3G301KA12 , 3G301KB10 , 3G301LA00 , 3G301LA05 , 3G301LB06 , 3G301MA14 , 3G301MA18 , 3G301MA28 , 3G301NA01 , 3G301NA08 , 3G301ND01 , 3G301ND45 , 3G301NE01 , 3G301NE06 , 3G301NE12 , 3G301PA01Z , 3G301PA07Z , 3G301PA09Z , 3G301PA10Z , 3G301PA16Z , 3G301PB03Z , 3G301PB08A , 3G301PB08Z , 3G301PD11Z , 3G301PD14Z , 3G301PD15Z , 3G301PE01Z , 3G301PE03Z , 3G301PE05Z , 3G301PE08Z , 3G301PF01Z , 3G301PF03Z

引用特許：

審査官引用 (10件)

ディーゼルエンジンの燃料噴射量制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-047617 出願人：いすゞ自動車株式会社
燃料噴射制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-013386 出願人：マツダ株式会社
ディーゼル機関の燃料噴射制御装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-090081 出願人：トヨタ自動車株式会社

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