ハイブリッド車の制御装置

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出願人/特許権者：
代理人 (1件)：志賀正武 (外5名)
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2002-013157
公開番号（公開出願番号）：特開2003-212003
出願日： 2002年01月22日
公開日（公表日）： 2003年07月30日
要約：

【要約】【課題】別個の始動モータを備えることなく、極低速領域を含む広範な車速領域において、エンジン始動を可能にしつつ、エンジンストールによる車両停止や、予期せぬ駆動力の低下などの不都合の発生を防止する。【解決手段】モータ4の出力軸4aを変速機5の入力軸5aに接続し、エンジン3の出力軸3aと変速機5の入力軸5aとを第1クラッチ8を介して接続し、変速機5の入力軸5aと駆動輪6とを第2クラッチ9を介して接続し、エンジン3とモータ4により駆動輪6を駆動するハイブリッド車2の制御装置であって、モータ4により駆動輪6を駆動している状態からエンジン3を始動する際に、変速機5の入力軸5aの回転数が、エンジン3を始動するために必要な回転数を下回っている場合には、第2クラッチ9を半クラッチ状態としつつ第1クラッチ8を繋ぐよう制御するハイブリッド車2の制御装置を提供する。

請求項（抜粋）：

モータの出力軸を変速機の入力軸に接続し、エンジンの出力軸と変速機の入力軸とを第1クラッチを介して接続し、変速機の入力軸と駆動輪とを第2クラッチを介して接続し、エンジンとモータにより駆動輪を駆動するハイブリッド車の制御装置であって、モータにより駆動輪を駆動している状態からエンジンを始動する際に、変速機の入力軸の回転数が、エンジンを始動するために必要な回転数を下回っている場合には、第2クラッチを半クラッチ状態としつつ第1クラッチを繋ぐよう制御するハイブリッド車の制御装置。

IPC (7件)：

B60K 41/02 , B60K 6/02 , B60K 41/00 301 , B60K 41/00 , B60L 11/14 , F02D 29/00 ZHV , F02D 29/02

FI (8件)：

B60K 41/02 , B60K 41/00 301 A , B60K 41/00 301 B , B60K 41/00 301 C , B60L 11/14 , F02D 29/00 ZHV H , F02D 29/02 D , B60K 9/00 E

Fターム (45件)：

3D041AA11 , 3D041AA28 , 3D041AA36 , 3D041AA37 , 3D041AA66 , 3D041AB01 , 3D041AC01 , 3D041AC06 , 3D041AD02 , 3D041AD10 , 3D041AD31 , 3D041AD50 , 3D041AD51 , 3D041AE02 , 3D041AE16 , 3D041AE18 , 3G093AA05 , 3G093AA06 , 3G093AA07 , 3G093BA05 , 3G093BA19 , 3G093CA01 , 3G093CA07 , 3G093DA01 , 3G093DA06 , 3G093DB05 , 3G093DB11 , 3G093DB19 , 3G093EB01 , 3G093EB03 , 3G093EC02 , 3G093EC04 , 3G093FA11 , 5H115PA01 , 5H115PA11 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PU01 , 5H115PU21 , 5H115PU25 , 5H115QE01 , 5H115QE02 , 5H115QE04 , 5H115QE18 , 5H115SE09

引用特許：

審査官引用 (6件)

ハイブリッド車両
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-061775 出願人：三菱自動車工業株式会社
自動車の動力伝達装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2001-026684 出願人：株式会社日立製作所
ハイブリッド型車両
公報種別：公開公報出願番号：特願平7-331184 出願人：株式会社エクォス・リサーチ

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